Aston Martin elude, pero no descarta negociar con Audi: «Nunca digas nunca»
Ante la cada vez más probable entrada de Audi y Porsche en la Fórmula 1, Aston Martin dice estar contento con su actual asociación de suministro de motores con Mercedes, pero afirma estar explorando "activamente las opciones".
Audi y Porsche están cada vez más cerca de entrar en la Fórmula 1 a partir de 2026, cuando los motores de la categoría mantendrán la tecnología V6 turbo, pero con la extinción del MGU-H, batería encargada de generar la energía eléctrica en los coches. Esto, a largo plazo, hará que el deporte sea más sostenible, un requisito previo exigido por el Grupo Volkswagen para permitir la inclusión de las dos marcas.
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Como tal, es natural que la noticia empiece a resonar en el paddock de la F1. Después de que Red Bull admitiera que sería «lógico» hablar con los proveedores sobre una asociación, le tocó el turno a Aston Martin. Un portavoz de la escudería aseguró que el objetivo es mantener la relación con Mercedes, pero recalcó que ninguna posibilidad está descartada.
«Estamos contentos con nuestro actual socio de motores, Mercedes, con quien tenemos un contrato de varios años. La unidad de potencia de Mercedes en la F1 es buena», dijo. «De momento no tenemos planes alternativos. Sin embargo, nunca digas nunca en la F1 y estamos explorando activamente las opciones con nuestro nuevo socio estratégico, Aramco», añadió el portavoz.
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Con la posibilidad de que Porsche se alinee con Red Bull, queda por ver hacia dónde se dirige Audi. Desde que Aston Martin se incorporó a la parrilla de la Fórmula 1 el año pasado, el antiguo equipo Racing Point no ha podido acercarse al nivel de rendimiento deseado por el multimillonario propietario del equipo, Lawrence Stroll, padre del piloto Lance.
Por lo tanto, una asociación con Audi -ya sea para suministrar motores o para comprar el equipo verde- podría ser la luz al final del túnel para Aston Martin. En el primer caso, contar con la ayuda de la marca para el desarrollo de una unidad de potencia con el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, previsto para 2026, tendría sentido para el equipo británico en cuestiones presupuestarias y de metodología. En el segundo caso, habría un plan de salida de la categoría para Lawrence Stroll.