Independientemente de la posición que obtenga en la clasificación del sábado, Valtteri Bottas deberá largar desde el fondo de la grilla de largada en el GP de Ciudad de México. El piloto de Cadillac, que le cedió su auto a Colton Herta durante la FP1 que se disputó en el Autódromo Hermanos Rodríguez, superó el límite permitido en cinco de los siete componentes de la unidad de potencia.
Los únicos elementos que se mantuvieron fueron el sistema de escape (EXH) y los componentes auxiliares (ANC). Para el resto del fin de semana, el auto #77 contará con un nuevo motor de combustión interna (ICE), turbocompresor (TC), MGU-K, batería (ES) y unidad de control electrónico (CE).
Bottas superó por primera vez el límite permitido en cada uno de estos componentes, por lo que recibió una penalización de diez posiciones por cada reemplazo, lo que representa un total de 50 lugares en la parrilla. Por su parte, Arvid Lindblad, Liam Lawson y Nico Hülkenberg también cambiaron la batería y la unidad de control electrónico de sus respectivos autos, aunque sin recibir sanciones.
En 2026, cada piloto dispone de seis componentes auxiliares, cuatro motores de combustión interna, cuatro turbocompresores, cuatro sistemas de escape, tres baterías, tres unidades de control electrónico y tres MGU-K a lo largo de la temporada.
La Fórmula 1 continuará con su actividad este mismo viernes, para la disputa del segundo entrenamiento del GP de Ciudad de México.
