A pesar de no haber marcado el mejor tiempo en ninguno de los dos días de pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 en Bahrein, Ferrari es el equipo que ha dejado las mejores impresiones en el desierto de Sakhir hasta ahora. Carlos Sainz fue segundo en el clasificador tanto el jueves como el viernes, siempre muy por delante de Max Verstappen y Lewis Hamilton, que lucharon por el título hasta el final el año pasado -con la victoria del holandés- y fueron considerados automáticamente como los favoritos para la temporada 2022.
En ambas jornadas, Sainz se vio superado por sorpresas que, en principio, no deberían conformar el estante superior del campeonato. Pierry Gasly fue el más rápido el jueves, mientras que el viernes el mejor tiempo fue el de Haas. El equipo estadounidense pudo entrenar durante una hora más que sus competidores debido a los problemas logísticos a los que se enfrentó a lo largo de la semana y aprovechó esos 60 minutos para registrar 1min33s207 por intermedio de través de Kevin Magnussen.
Tras el furor generado por la renovación de algunos coches desde los tests de Barcelona, hace 15 días, principalmente por los pequeños pontones laterales de Mercedes, Ferrari demuestra que está dispuesta a acabar con la dicotomía entre la escudería alemana y Red Bull. El equipo italiano dio 60 vueltas por la tarde con Sainz y 54 por la mañana con Leclerc, sin mostrar ningún problema de fiabilidad. El monegasco sólo fue séptimo en el día, pero rodó con neumáticos C3, mientras que la mayoría de los competidores optaron por los C4 más blandos.
¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!
Por lo visto en Barcelona hace quince días y ahora en Bahrein, se puede afirmar que el proyecto del equipo más tradicional de la parrilla está bien nacido y es sólido. Por no hablar de toda la belleza demostrada por el F1-75 desde su presentación en febrero-.
Y no sólo la Scuderia mostró la fuerza del motor Ferrari. Al no poder practicar el jueves por la mañana porque su equipo llegó tarde a Sakhir, Haas tuvo una hora extra hoy y otra mañana y pudo lucirse en solitario. Kevin Magnussen, que regresó al equipo tras la marcha de Mazepin, vuelve con fuerza y hace soñar a la escudería americana tras periodos turbulentos.
Sin embargo, sigue siendo necesario tener los dos pies en el futuro de Haas. En la pista, el otro piloto del equipo, Mick Schumacher, sólo fue 12º en el día con neumáticos C2. El jueves, Pietro Fittipaldi fue el último y demostró que el VF-22 aún necesita mucho desarrollo.
Y eso no es todo. La estructura de Gene Haas está buscando un nuevo patrocinador principal tras rescindir su contrato con Uralkali. Además, podría ser demandado y obligado a reembolsar a la empresa rusa de fertilizantes.
Por ahora, al menos este viernes, las peores impresiones son las que han dejado Williams y Alfa Romeo. Los británicos se perdieron parte de la mañana y toda la tarde debido a un incendio en el coche de Nicholas Latifi. Por su parte, los italo-suizos ocuparon la 15ª y última posición con Guanyu Zhou, y Valtteri Bottas fue 11º.
Hasta ahora, Verstappen y Hamilton han sido actores secundarios en el circuito de Sakhir. El vigente campeón del mundo fue tercero en la segunda jornada, a 0s8 de Magnussen y a casi medio segundo de Sainz. Experimentado a pesar de tener sólo 24 años, el holandés declaró que Red Bull ha sido “competitivo sin siquiera intentarlo”. Necesitamos saber si fue o no un comentario petulante del #1.
Hamilton, que fue el quinto más rápido con los neumáticos C5, admitió que Mercedes tiene algunos problemas y “no ha domesticado” el coche todavía. El siete veces campeón se quejó de la dificultad de lidiar con el viento, mantener la carga aerodinámica y frenar los rebotes del W13.
Lance Stroll volvió a poner al Aston Martin entre los primeros. Cuarto el jueves, el canadiense repitió la dosis y se colocó por delante de Lewis. Por su parte, McLaren y Alpine tienen la oportunidad de reír o llorar, según se mire. El equipo de Woking no pudo contar con Daniel Ricciardo, que contrajo Covid-19, y Lando Norris fue sexto a pesar de un problema mecánico que le impidió conducir durante algo menos de una hora.
Los franceses, con Esteban Ocon, tuvieron un sabor de boca agridulce cuando fueron los más rápidos por la mañana en Bahrein y luego tuvieron su tercer problema mecánico de la pretemporada. Fernando Alonso ya había rodado menos de lo que le hubiera gustado el jueves y también el último día de pruebas en Barcelona hace quince días debido a fallos en su A522. El rendimiento de Alpine cuando el coche está entero es prometedor, pero el problema es precisamente la fiabilidad.
