Resumen
- El calor y la posibilidad de lluvia pueden transformar el orden competitivo en Sepang.
- Franco Colapinto cumplirá una sanción de cinco posiciones en la parrilla.
- Antonelli llega con 66 puntos de ventaja sobre Russell después de perder terreno en Bakú.
La Fórmula 1 vuelve a Sepang por primera vez desde 2017. El circuito malasio recibirá oficialmente el GP de Baréin, trasladado desde Sakhir, y presentará un desafío completamente diferente al que los equipos afrontaron en Bakú.
Las curvas rápidas, las dos rectas largas, la elevada temperatura y la amenaza permanente de lluvia convertirán la decimosexta prueba de 2026 en uno de los fines de semana más imprevisibles de la temporada. Estas son las cinco claves de la carrera.
1. El calor pondrá a prueba coches y pilotos
Sepang combina temperaturas elevadas con una humedad extrema. El desgaste físico será considerable, pero el calor también afectará la refrigeración del motor, los frenos y la batería.
Los equipos deberán abrir las entradas de refrigeración, una decisión que aumenta la resistencia aerodinámica. Encontrar el equilibrio será especialmente importante porque el circuito posee dos rectas largas, pero también sectores en los que se necesita una carga aerodinámica elevada.
El calor puede afectar igualmente la gestión energética de las unidades de potencia de 2026. Los coches deberán recuperar y utilizar una gran cantidad de energía eléctrica sin superar los límites de temperatura.
2. La lluvia puede aparecer sin aviso
Las tormentas tropicales son habituales en Sepang y pueden formarse rápidamente. Aunque las previsiones pueden cambiar durante el fin de semana, existe riesgo de lluvia en las tres jornadas de actividad.
Una tormenta puede modificar completamente la estrategia. El asfalto mojado reduce el agarre, mientras la elevada temperatura de la pista acelera el secado y dificulta decidir el momento adecuado para cambiar entre neumáticos de lluvia, intermedios y lisos.
La visibilidad también será una preocupación. La combinación de agua acumulada y spray puede obligar a neutralizar o interrumpir una sesión si la intensidad de la lluvia aumenta.
3. Los neumáticos sufrirán más que en Bakú
Sepang posee curvas largas y rápidas que someten los neumáticos a cargas laterales elevadas. La degradación será mayor que en Bakú, donde las rectas y las curvas de baja velocidad permitieron controlar mejor el desgaste.
El primer y el segundo sector exigen apoyo aerodinámico, mientras la parte final combina aceleraciones fuertes con dos rectas extensas. La temperatura puede provocar sobrecalentamiento, especialmente en el eje trasero.
La carrera puede abrir la puerta a más de una parada, aunque esa posibilidad dependerá de los compuestos elegidos, la temperatura del asfalto y la aparición de lluvia. Proteger los neumáticos sin perder ritmo será uno de los principales desafíos del domingo.
Como Sepang presenta exigencias completamente diferentes a las de Bakú, los datos recogidos durante las prácticas tendrán un valor especial.
4. Colapinto comenzará el fin de semana condicionado
Franco Colapinto deberá cumplir una penalización de cinco posiciones en la parrilla por el accidente con Pierre Gasly y Lando Norris durante el GP de Azerbaiyán.
La sanción procede de una penalización de diez segundos que no pudo aplicarse porque el argentino abandonó la carrera. Los comisarios la transformaron entonces en una pérdida de cinco lugares para la siguiente prueba.
Esto significa que Colapinto deberá clasificarse quinto o mejor para conservar una posición de salida dentro del top-10, siempre que no existan otras sanciones que alteren el orden. Si termina décimo en la clasificación, partirá como mínimo desde el 15º lugar.
El piloto de Alpine ya explicó que pretende regresar al top-10 durante el sábado y el domingo en Sepang. La sanción hace que las prácticas sean todavía más importantes: necesitará encontrar rápidamente una puesta a punto competitiva y evitar el problema de adaptación que sufrió al comienzo del fin de semana de Bakú.
5. Russell tiene otra oportunidad para presionar a Antonelli
Kimi Antonelli continúa al frente del Mundial con 302 puntos, pero George Russell redujo la diferencia a 66 después de vencer en Azerbaiyán. El británico sumó 25 puntos, mientras su compañero terminó quinto.
Sepang puede modificar otra vez la disputa. Las curvas rápidas y el calor plantean un examen distinto para el Mercedes, que dominó en las rectas de Bakú. La gestión de los neumáticos puede ser más determinante que la velocidad máxima.
Russell necesita mantener la presión para prolongar sus posibilidades matemáticas. Antonelli, en cambio, debe evitar otro error en clasificación como el que lo obligó a salir 16º en Bakú.
Mercedes también lidera ampliamente el campeonato de constructores. Sin embargo, Sepang permitirá comprobar si su superioridad se mantiene en un circuito más completo, con curvas rápidas, frenadas intensas y una degradación considerable.
El GP de Baréin en Malasia se disputará del 2 al 4 de octubre en Sepang. La carrera comenzará el domingo a las 09:00 de España, 04:00 de Argentina, 01:00 de México, 02:00 de Colombia, Perú y Ecuador, y 03:00 de Venezuela y Bolivia. GRANDE PRÊMIO cubrirá todo el fin de semana.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el GP de Baréin se disputa en Malasia?
La carrera prevista originalmente en Sakhir fue trasladada a Sepang. El evento mantiene oficialmente el nombre de GP de Baréin en Malasia.
