Comisarios del GP de Australia piden reconsiderar procedimentos de largada en F1

El caos en la tercera largada del GP de Australia marcó definitivamente la tercera prueba de la temporada F1 2023, pero no fue el único momento de peligro para los pilotos en pista. Justo después de que los monoplazas abandonaran la pista para la reanudación con bandera roja provocada por Alexander Albon, en la vuelta 9, se produjo una escena preocupante cuando varios coches frenaron… y los que iban detrás tuvieron que salir de pista para evitar un accidente.

Esto ocurrió justo después de que George Russell entrara a boxes, lo que hizo caer al británico de la primera a la séptima plaza. Así se formó un gran hueco entre el sexto clasificado, Nico Hülkenberg, y el coche de Mercedes, lo que provocó que el #63 acelerara.

Sin embargo, el compañero de equipo de Lewis Hamilton frenó de repente, y los que venían por detrás tuvieron que hacer maniobras arriesgadas. Kevin Magnussen incluso se fue a la leca y debió superar algunos rivales para evitar una posible colisión.

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Por este inicidente, los comisarios que trabajaron en el GP de Australia le pidieron a la FIA que revisara los procedimientos de largada, ya que la situación podría haber generado un accidente ante la diferencia de velocidad entre los monoplazas. Sin embargo, los colegiados intentaron exculpar a Russell, que acababa de salir de boxes e intentaba reincorporarse al pelotón.

«Cuando Russell y los coches que venían por detrás se encontraron con los autos de delante, se encontraron con una gran diferencia de velocidad entre los dos grupos. Esto dio lugar a una situación en la que algunos tuvieron que tomar medidas evasivas», expresó el comunicado. «Desde el punto de vista de la seguridad, no era una situación ideal», añadió.

«Russell necesitaba mantener la velocidad permitida hasta que salió de boxes e inmediatamente aceleró para cerrar la brecha. Por lo tanto, no consideramos necesario ni apropiado sancionar a Russell, ni hemos tomado ninguna otra medida», prosiguieron los comisarios.

Por último, los comisarios pidieron revisar la norma que permite al líder dictar el ritmo del pelotón. Según los inspectores, Hamilton iba demasiado lento y fue el principal responsable del problema. Por este motivo, los colegiados sugirieron evitar que este escenario se vuelva a producir en un futuro.

«En ese momento, el primer coche de la fila -detrás del safety-car- podía dictar el ritmo y, de ser necesario, mantenerse a una distancia mayor que diez coches detrás de él. Creemos que parte del problema es que la norma permite que el coche en cabeza dicte el ritmo antes de una nueva largada. Esto debería analizarse en el futuro para ver si es apropiado tener un reinicio de esta naturaleza», concluyeron los oficiales.