Es difícil encontrar fallas en el desempeño de Andrea Kimi Antonelli en la temporada 2026 de Fórmula 1, pero Toto Wolff sabe muy bien cuál es la única cosa que hace el líder del Mundial que todavía lo saca de quicio.
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A pesar de las ocho victorias y los 81 puntos de ventaja en el liderato, el joven de 20 años ya demostró lo difícil que es mantenerse dentro de los límites de la pista durante las carreras.
De vez en cuando, Peter Bonnington, el ingeniero de carrera de Antonelli, tiene que intervenir por radio para recordarle que debe cumplir con la regla. Los límites de pista están marcados por líneas blancas situadas al final del trazado y antes de las rayas cruzadas. Por lo tanto, el piloto no puede pasar con las cuatro ruedas fuera de ellas.
El reglamento de la F1 permite que el piloto se salga de los límites de pista hasta tres veces. A la cuarta, recibe una penalización de 5s. Y si se sale más veces, recibe una penalización de 10s. El fin de semana pasado, en Madrid, Bonnington le advirtió a Antonelli del riesgo de ser sancionado ya en las primeras vueltas de la carrera, dos de ellas, por cierto, se agotaron en la primera vuelta, cuando Kimi se saltó dos chicanas.
Ante los periodistas presentes en Madrid, Wolff admitió que este es el único inconveniente en el desempeño del italiano. «Kimi simplemente no logra mantenerse dentro de las líneas blancas. Tuvimos que inculcarle eso a toda costa, especialmente en Monza», se quejó el jefe.
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“¿Será que no las ve bien? ¿Necesitamos subirlo más arriba en la cabina? A unas seis vueltas del final, pidió por radio que revisáramos el auto. Dijo que había tocado el muro. ¿Cómo es posible?”, agregó.
A pesar de la molestia, Wolff también cree que el exceso de infracciones de los límites de la pista exterior es algo positivo. «Quizás lo necesite para ser tan bueno», comentó.
“Es tranquilo, ¡demasiado tranquilo! Cuando roza el muro a cinco vueltas del final y pide que revisen el auto, uno piensa: ‘¿En serio? ¿Otra vez? Líneas blancas, muros…’, pero tal vez así es como mantiene la concentración”, agregó.
“La juventud ayuda mucho; al fin y al cabo, tiene 20 años. Puede quedarse aquí por 20 años, con tantas oportunidades por delante. Está muy por encima de todas nuestras expectativas. Simplemente se deja llevar, y creo que también hay un factor genético. O naces extremadamente tranquilo, o no», destacó.
A pesar de los límites de pista, el líder de Mercedes señaló que el control emocional de Antonelli es característico desde las categorías de base por las que pasó y en las que acumuló títulos.
“Lo vemos en las categorías formativas o en el karting: pilotos que manejan mejor la presión. Estamos hablando de la Fórmula 1. Vemos a pilotos de las categorías de base desmoronarse en la Fórmula 2. Él simplemente hace su trabajo. Le dijimos: ‘En esta carrera, tenemos que llevar el auto hasta el final y sumar puntos. Ya sea segundo o quinto, no importa, solo cruza la línea de meta’. Él lo hace y además va rápido», concluyó.
La Fórmula 1 volverá a la acción entre el 24 y 26 de septiembre con el GP de Azerbaiyán, decimoquinta fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.
