Director de Mercedes explica problema que afectó desempeño de Hamilton en Mónaco

Lewis Hamilton tuvo una actuación irreconocible durante todo el fin de semana del GP de Mónaco. El siete veces campeón, favorito natural en todas las clasificaciones y carreras que disputa, nunca fue un competidor de punta en las calles del principado, donde vive. El sábado, el británico fue incluso superado por el AlphaTauri de Pierre Gasly y comenzó séptimo.

El domingo fue aún peor. Con dos oponentes que se habían clasificado por delante de él que quedaron fuera de carrera, como Charles Leclerc, que ni siquiera partió, y Valtteri Bottas, con problemas en las paradas en boxes; el quinto lugar sería el mínimo a alcanzar, pero Hamilton quedó por detrás de Sergio Pérez y Sebastian Vettel, por lo que terminó séptimo.

Al final de la prueba, el británico no pudo ocultar su decepción y dejó claro que exigiría respuestas a Mercedes. He aquí, el equipo de Brackley ya sabe lo que pasó, especialmente con el coche de Hamilton. O, mejor dicho, con los neumáticos que lució el W12 # 44 del plusmarquista de pole y victorias en Fórmula 1.

En una entrevista difundida por el sitio web holandés RacingNews365.com, James Allison, quien hasta el 1 de julio ocupa el cargo de director técnico de Mercedes, justificó el desempeño muy por debajo de las expectativas de Hamilton.

«Necesitamos descubrir por qué fuimos lentos. Lo más triste es la lentitud. Irónicamente, nuestro coche, cuya mejor arma es el uso de neumáticos en varias pistas, en esta en particular siempre sufrimos un poco por ellos. Nunca los tratamos bien el sábado, por lo que nuestras posiciones en la parrilla son modestas», dijo el ingeniero británico.

«El domingo, estábamos bien al comienzo del período, pero al final del período, cuando la mayoría de las acciones cruciales en la pista tienen lugar en esa pista, por lo general no teníamos ideas sobre un neumático que se desgastaba un poco antes en comparación con nuestros oponentes», explicó.

«[La pregunta] es entender esto, lo que fallamos en hacer en algunas temporadas y tenemos que averiguar: ¿qué estamos haciendo mal?», Preguntó Allison.

Bottas, por ejemplo, logró un rendimiento mucho mejor que Hamilton y se clasificó en parrilla en tercer lugar, aunque sin tener el mismo rendimiento que el Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz o incluso el Red Bull de Max Verstappen. El finlandés tuvo la oportunidad de buscar un lugar en el podio, pero perdió la oportunidad de ganar un trofeo debido a una desgracia en la parada de cambio de neumáticos.

¡Conoce el canal de Gran Premio en YouTube!
¡Sigue a Gran Premio en Twitter y en Instagram!

Pero, ¿qué explica que Bottas se desempeñe mucho mejor que Hamilton en el Principado? «Valtteri logró mantener los neumáticos delanteros en mejores condiciones al comienzo de la vuelta. Luego, en el resto, tuvo más confianza para llevarse bien y acercar el coche a los límites, que es lo que hay que hacer para hacer una buena vuelta de clasificación», dijo.

«Objetivamente, solo había una pequeña diferencia entre los neumáticos delanteros de los dos coches. Pero los dos sufrieron con sus neumáticos delanteros, que entraron [a la temperatura adecuada] más tarde que los neumáticos traseros en la ventana operativa», concluyó Allison.

La próxima etapa de la F1 será el Gran Premio de Azerbaiyán el 6 de junio.