Resumen
- Haas confirmó a Rafael Câmara como piloto titular para 2027, en reemplazo de Esteban Ocon y como compañero de Oliver Bearman.
- Ferrari prepara un nuevo paquete aerodinámico y Mercedes busca optimizar el W17 para el próximo GP de Estados Unidos.
- Colapinto acumula 27 puntos y tres pruebas no completadas, mientras Verstappen recibe elogios de Red Bull por su capacidad para desarrollar el monoplaza.
La Fórmula 1 vivió este jueves (15) una jornada de anuncios y novedades técnicas, pese al descanso del calendario antes del Gran Premio de Estados Unidos. La llegada de Rafael Câmara a Haas para 2027 fue uno de los movimientos más importantes del día, mientras Ferrari y Mercedes presentaron sus planes para recuperar competitividad en Austin.
También hubo novedades sobre Max Verstappen, cuya capacidad para identificar problemas técnicos recibió elogios de Red Bull, y sobre Franco Colapinto, que continúa buscando respuestas después de los abandonos de Singapur. Estas son las principales noticias de F1 hoy.
Haas confirma a Rafael Câmara y deja a Ocon fuera de su alineación de 2027
Haas anunció oficialmente que Rafael Câmara será compañero de Oliver Bearman durante la temporada 2027, ocupando el lugar de Esteban Ocon en la escudería estadounidense.
El brasileño, de 21 años, forma parte de la Academia de Pilotos de Ferrari, conquistó el título de Fórmula 3 en 2025 y actualmente lidera el campeonato de Fórmula 2. Su ascenso representa la culminación de un proceso de evaluación que incluyó pruebas privadas con monoplazas de Fórmula 1.
La llegada de Câmara también significa que Brasil volverá a tener dos pilotos titulares en la categoría, junto con Gabriel Bortoleto, que continuará en Audi.
Después del anuncio, el joven reconoció que todavía tiene mucho por aprender y destacó la importancia de prepararse para su nueva etapa. GRANDE PRÊMIO publicó tanto la confirmación de Câmara como reemplazante de Ocon en Haas como sus primeras declaraciones después de conseguir el asiento.
Ferrari prepara un nuevo piso para intentar recuperar terreno en Austin
Ferrari trabaja en una actualización importante para el Gran Premio de Estados Unidos, con modificaciones en el piso, los pontones y la carrocería del SF-26.
El objetivo es aumentar la carga aerodinámica sin comprometer el equilibrio del coche, uno de los principales desafíos que enfrentó la escudería durante la temporada.
El paquete previsto para Austin sería la cuarta evolución aerodinámica importante del año y podría representar la última gran actualización antes de concentrar los recursos en el proyecto de 2027.
Lewis Hamilton y Charles Leclerc esperan que las novedades permitan mejorar la competitividad frente a Red Bull, Mercedes y McLaren. Sin embargo, el rendimiento de las nuevas piezas todavía deberá comprobarse en pista.
La información completa está en la noticia sobre el nuevo piso y los cambios de Ferrari para el GP de Estados Unidos.
Mercedes busca aprovechar sus mejoras con Antonelli y Russell
Mercedes también llegará a Austin con trabajo pendiente en el desarrollo del W17.
Después de utilizar configuraciones diferentes para Kimi Antonelli y George Russell durante el GP de Singapur, la escudería pretende aprovechar los datos recopilados para conseguir que ambos pilotos utilicen las actualizaciones.
Bradley Lord, subdirector del equipo, explicó que la comparación realizada en Marina Bay permitió comprender mejor las dificultades para encontrar la ventana de funcionamiento ideal del monoplaza.
Mercedes considera que el paquete tiene potencial, pero necesita conseguir un comportamiento más consistente, especialmente después de las dificultades experimentadas en las últimas carreras.
La escudería mantiene el liderazgo del campeonato con Antonelli, aunque Verstappen y Red Bull redujeron la diferencia competitiva.
La edición española detalló cómo Mercedes pretende optimizar las actualizaciones del W17 para Antonelli y Russell en Austin.
Red Bull asegura que Verstappen tiene una capacidad técnica excepcional
Pierre Waché, director técnico de Red Bull, destacó una característica que considera fundamental en Max Verstappen: la capacidad para identificar rápidamente las limitaciones del monoplaza y transmitir información precisa a los ingenieros.
Según el francés, el neerlandés consigue reconocer desde las primeras vueltas qué aspectos del coche necesitan mejorar, una habilidad que facilita el trabajo de desarrollo.
Waché aseguró que nunca había trabajado con otro piloto capaz de proporcionar información técnica con semejante precisión.
Las declaraciones aparecen después de las victorias consecutivas de Verstappen en Baréin, disputado en Sepang, y Singapur, resultados que devolvieron a Red Bull a la pelea por las primeras posiciones.
El responsable técnico explicó por qué considera que Verstappen hace algo que ningún otro piloto con el que trabajó consiguió hacer.
Colapinto sigue buscando respuestas a las fallas de Alpine
Franco Colapinto continúa enfrentando las consecuencias de una temporada complicada con Alpine.
El argentino suma 27 puntos después de 17 Grandes Premios, pero sufrió dos abandonos en carreras principales y otro durante la sprint de Singapur.
Los problemas mecánicos interrumpieron sus posibilidades de competir, aunque no es posible determinar exactamente cuántos puntos habría conseguido si hubiera completado esas pruebas.
En Marina Bay, Colapinto circulaba fuera de la zona de puntuación cuando tuvo que abandonar. Por eso, una investigación estadística de GRANDE PRÊMIO distingue entre las oportunidades frustradas y los puntos que efectivamente estaban asegurados.
El análisis sobre los abandonos de Colapinto y los posibles puntos perdidos por Alpine también muestra la necesidad de mejorar la fiabilidad del A526 antes del regreso a las pistas.
Gasly domina 13-4 a Colapinto, pero el argentino consiguió superarlo cuatro veces
Otra investigación publicada este jueves analizó el enfrentamiento entre Colapinto y Pierre Gasly durante las clasificaciones de 2026.
Gasly lidera por 13-4 después de 17 Grandes Premios, pero Colapinto consiguió superar a su compañero en Miami, Canadá, Barcelona-Cataluña y Madrid.
Las diferencias fueron muy distintas. En Miami, el argentino terminó apenas 0,048 segundos delante del francés, mientras en Madrid registró una ventaja de 0,715 segundos, aunque Gasly tuvo una vuelta afectada por un incidente.
Los números muestran que el piloto francés fue más consistente en clasificación, pero también que Colapinto consiguió actuaciones competitivas en determinados circuitos.
La investigación completa presenta las cuatro clasificaciones en las que Colapinto superó a Gasly y las diferencias de tiempo registradas.
Malasia quiere recuperar su Gran Premio después de reunir 261.000 espectadores
El gobierno de Malasia confirmó que estudia recuperar una carrera permanente de Fórmula 1 después de la experiencia de 2026.
Sepang recibió excepcionalmente el Gran Premio de Baréin y registró 261.000 espectadores acumulados durante el fin de semana, un resultado que reforzó el interés de las autoridades por negociar un nuevo contrato.
Sin embargo, el regreso todavía depende de una evaluación financiera y de la disponibilidad de fechas en el calendario.
El gobierno pretende avanzar con un informe de viabilidad en noviembre, pero no existe un acuerdo confirmado para futuras temporadas.
La edición española explicó por qué Malasia quiere regresar a la F1 y cómo el éxito de Sepang abrió una nueva disputa por el calendario.
Abu Dhabi mantiene los preparativos para el cierre de la temporada
La organización del GP de Abu Dhabi aseguró que continúa preparando la carrera del 6 de diciembre, pese a las tensiones de seguridad en Oriente Medio.
Saif Al Noaimi, director ejecutivo de Ethara, afirmó que los trabajos avanzan según el cronograma previsto y que el evento está preparado desde el punto de vista operativo.
La declaración de los organizadores no equivale a una nueva garantía de seguridad emitida por la Fórmula 1, pero confirma que no hubo modificaciones anunciadas en los preparativos locales.
El campeonato sigue observando la situación regional, mientras la organización informó una demanda de entradas superior a la del año pasado.
Los detalles aparecen en la noticia sobre los preparativos de Abu Dhabi y la intención de mantener la fecha final del Mundial.
Cuándo vuelve la Fórmula 1: GP de Estados Unidos
La próxima carrera será el Gran Premio de Estados Unidos, del 23 al 25 de octubre, en el Circuito de las Américas, en Austin.
El fin de semana tendrá tres entrenamientos libres, clasificación y carrera principal, con Colapinto buscando recuperarse, Ferrari y Mercedes preparando sus actualizaciones y Verstappen intentando prolongar la recuperación de Red Bull.
Los aficionados pueden consultar el programa completo del GP de Estados Unidos de F1 2026, con horarios para Argentina, España y México.
GRANDE PRÊMIO sigue todas las novedades de la temporada en su cobertura de Fórmula 1, con noticias, resultados, clasificaciones y análisis de cada Gran Premio.
