FIA examina alcantarillas de la pista del GP de Las Vegas para evaluar peligrosidad para la F1

Se ha convertido en una carrera contrarreloj para que el Gran Premio de Las Vegas tenga su segunda sesión de entrenamientos libres. Después de que la FP1 se cancelara por motivos de seguridad después de que Carlos Sainz chocara contra una boca de tormenta y dañara el chasis de su Ferrari, la FIA pasó a evaluar una por una todas las alcantarillas de la pista.

Sainz chocó contra una tapa de alcantarilla suelta en la recta y destrozó la parte inferior de su monoplaza, lo que provocó una bandera roja y la cancelación de los entrenamientos a los pocos minutos. Esteban Ocon también chocó contra esa alcantarilla y dañó seriamente el chasis, que tuvo que ser cambiado.

«Actualmente estamos evaluando un problema con una tapa de alcantarilla, que fue la razón del retraso», informó inicialmente la FIA. «Tras la inspección, detectamos que fue el molde de hormigón que rodea la tapa de alcantarilla el que falló. Tenemos que revisar todas las demás bocas lo que llevará algún tiempo», expresó más tarde.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

En 2019, cuando una tapa de alcantarilla dañó el Williams de George Russell durante la FP1 del GP de Azerbaiyán, el entonces director de carrera Michael Masi confirmó que el equipo de la FIA tuvo que evaluar la situación de más de 300 bocas de tormenta ubicadas en la pista.

Según el periodista estadounidense Phillip Horton, que trabaja para la revista Autoweek, la FIA se dio cuenta rápidamente de que había problemas con más de una tapa de alcantarilla.

Y eso incluso después de la prueba de alta velocidad, que siempre realizan un día antes del inicio de los entrenamientos el auto de seguridad y el auto médico. Hay que recordar que la pista no recibió la habilitación de la FIA hasta el jueves por la mañana, mismo día del inicio de la actividad en pista.