Luego de la victoria de George Russell en el GP de Azerbaiyán, la Fórmula 1 llegó al circuito de Sepang para disputar el GP de Bahréin, que debido al conflicto armado en Oriente Medio se llevó a cabo en Malasia. Y para ponerle fin a una racha negativa, Max Verstappen conquistó con su Red Bull su primera victoria de la temporada. El neerlandés se impuso por 2s307 al Mercedes de Kimi Antonelli, mientras que Lewis Hamilton quedó tercero con Ferrari a 4s919.
Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc fue cuarto con la otra Ferrari, seguido por el Red Bull de Isack Hadjar. Luego, Oscar Piastri (McLaren), Liam Lawson (Racing Bulls), Fernando Alonso (Aston Martin), Lando Norris (McLaren) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) completaron los diez primeros lugares. Más atrás, Franco Colapinto fue 13° y George Russell debió abandonar.
Con estos resultados, Antonelli lídera del certamen con 320 puntos contra 236 de Russell y 214 de Hamilton. Colapinto es 12° con 27 unidades. En el Mundial de Constructores, Mercedes comanda el certamen con 556 puntos, seguido por Ferrari con 405, McLaren con 316, Red Bull con 298 y Racing Bulls con 90.
Con respecto al trámite de la competencia, su inicio se dio con una hora y media de retraso por la lluvia, y por el hecho de que los autos tuvieron problemas de software al mojarse. El arranque tuvo dos estrategias, con gomas de lluvia y lisas, donde los que llevaban las primeras tuvieron las de ganar. Un auto de seguridad justo cuando las intermedias empezaban a perder ritmo fue clave para que los líderes no resignaran posiciones.
Allí fue cuando Verstappen saltó a la vanguardia después de haber tenido una mala largada, y con los Mercedes por detrás. Sobre el cierre, el abandono de Russell propició tranquilidad para Antonelli y el último lugar del podio para Hamilton, ambos detrás de un Verstappen dominante como todo el fin de semana.
Trascurrida entonces la 16° carrera de la F1 2026, analizamos cinco claves del GP de Bahréin en Malasia:
Verstappen vuelve a la victoria
Después de aculumar siete podios, Max Verstappen por fin tuvo un auto ganador y no desaprovechó la oportunidad de ganar el GP de Bahréin. Quizás, como único reprochable, el tetracampeón tuvo una inesperada mala largada y no logró aprovechar su pole del sábado. Sin embargo pudo recuperarse y una vez que superó a Kimi Antonelli, logró controlar la carrera y ganar sin oposición, más allá de un último auto de seguridad a pocas vueltas del final.
Un arranque desprolijo en Sepang
Con una hora y media de retraso, a raíz de una lluvia copiosa que se desató antes de la carrera, la Fórmula 1 expuso nuevamente sus grandes debilidades cada vez que tiene que lidiar con la lluvia. Esta vez, la caída de agua durante una vuelta de formación provocó graves desajustes en los autos, sobre todo eléctricos y de software. Y solo pudo largar cuando terminó de llover y dejando de adorno los neumáticos de lluvia extrema.
Antonelli celebra, Russell sufre
El segundo lugar fue un gran negocio para Kimi Antonelli, que ahora le saca 84 puntos de ventaja a George Russell a falta de siete carreras para el final del campeonato. El italiano picó en punta en la largada y logró mantener la vanguardia hasta el primer relanzamiento, donde sucumbió ante la experiencia de Max Verstappen en condiciones mixtas. Luego su duelo pasó a ser con Russell, hasta que el abandono de su compañero a cinco vueltas del final lo dejó en una posición inmejorable para ir por el título.
Hamilton y Alonso festejan
Los dos grandes veteranos de la Fórmula 1 hicieron pesar sus kilómetros en Sepang, donde no se corría hacía nueve años. Hamilton alcanzó un podio a pesar de una equivocada estrategia inicial de largar con gomas slicks. Sin embargo, el ritmo que estableció el británico fue avasallante cuando el asfalto se empezó a secar y logró arrebatarle el tercer lugar a Isack Hadjar a pocas vueltas del final. Alonso, por su parte, fue octavo por delante de Lando Norris y conquistó el mejor resultado para Aston Martin en la temporada.
Colapinto y una remontada que no alcanzó
Penalizado después de la clasificación, Franco Colapinto largó en el puesto 21 con una estrategia equivocada de Alpine con gomas para piso seco. Sin embargo, el asfalto de Sepang no drenó tan pronto como se esperaba y perdió mucho terreno en las vueltas iniciales. Luego, la neutralización por el despiste de Valtteri Bottas lo complicó definitivamente porque benefició a los autos con gomas de lluvia, que tardaron menos en parar. Desde el fondo remontó hasta terminar 13°, aunque con un ritmo prometedor de cara a Singapur.
