Liam Lawson explicó qué factores lo ayudaron a mejorar su situación en la Fórmula 1 después de ser rechazado por Red Bull con apenas dos carreras disputadas al inicio de la temporada 2025. Además de la relación más prolongada con Racing Bulls, que comenzó en el GP de Japón del año pasado, el neozelandés destacó cómo la “mirada diferente” del jefe Alan Permane también se convirtió en un factor importante durante este proceso.

El actual dueño del #30 tuvo dos pasos breves por la categoría en 2023 y 2024, cuando reemplazó a Daniel Ricciardo, antes de ser elegido para ocupar el lugar de Sergio Pérez en el equipo principal. Sin embargo, en una época en la que Christian Horner y Helmut Marko todavía recorrían Milton Keynes, su experiencia junto a Max Verstappen fue breve y rápidamente fue reemplazado por Yuki Tsunoda.

Lo cierto es que su buen desempeño en el equipo de Faenza fue suficiente para permanecer allí en 2026, esta vez acompañado por el novato Arvid Lindblad. Y hasta el momento realizó un gran trabajo. Con 43 puntos en el Mundial de Pilotos, se ubicó en la novena posición al término de la primera mitad de la temporada, o como el “mejor del resto”, ya que los ocho primeros lugares están ocupados por las duplas de Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull.

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Estos resultados complicaron los planes de la estructura, que esperaban tener una tarea más sencilla al decidir promover al joven Nikola Tsolov, actual líder de la Fórmula 2, a la categoría principal en 2027. Esto se debe a que Lawson, el principal candidato a dejarle su lugar al búlgaro, fue fundamental para que Racing Bulls alcanzara la quinta posición en el Campeonato de Constructores, con 66 puntos.

Si el futuro todavía es una incógnita, el neozelandés tiene muy claro que el cambio de mentalidad lo ayudó a crecer en la F1. “Mi mentalidad antes era, obviamente, muy específica: llegar a Red Bull e intentar alcanzar el equipo principal. Cuando llegué a la F1 y todavía era joven, ese era realmente mi objetivo, era en eso en lo que pensaba”, explicó en una entrevista con el sitio inglés PlanetF1.

“Pero creo que ahora, sinceramente, no es algo tan específico. Al igual que todos, estoy trabajando para estar adelante y ganar en la F1, y no tengo idea dónde sucederá eso. Y no estoy demasiado preocupado por eso, pero ese es el objetivo por el que estoy trabajando”, continuó Lawson.

“Es una temporada muy diferente, así que todos tuvimos que empezar un poco desde cero. No sé si eso ayuda o no, pero todos los equipos están desarrollando los autos y llevando novedades cada fin de semana. Nosotros, los pilotos, todavía estamos aprendiendo a extraer el máximo de estos autos. Y también estamos adquiriendo más experiencia en comparación con el año pasado”, agregó el neozelandés, en referencia al nuevo reglamento, que recibió críticas de gran parte de los corredores.

Algo que sin dudas lo favoreció fue tener más tiempo para adaptarse al equipo. Después de regresar a Racing Bulls a comienzos de 2025 y recibir la oportunidad de completar una pretemporada este año, ahora está completamente integrado al proyecto.

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“Definitivamente, es algo que ayuda. Tener una pretemporada, comenzar sabiendo cómo funcionan las cosas dentro del equipo, conocer la dirección que estamos siguiendo y lo que estamos desarrollando marca una gran diferencia. Tuve eso este año, obviamente con Racing Bulls, y nunca había pasado por eso antes. Así que tener esa consistencia y familiaridad con el equipo fue muy útil”, señaló Lawson.

Por último, volvió a elogiar a Permane, quien asumió el cargo de jefe de equipo tras la salida de Laurent Mekies hacia Red Bull. “Sinceramente, está haciendo un muy buen trabajo. Alan tiene una formación en ingeniería, así que mi primer contacto y mi relación con él fueron desde el lado de la ingeniería. Hablábamos sobre los autos, el rendimiento y ese tipo de cosas. Así que sí, eso ayudó”, explicó el piloto.

“Es bueno porque significa que todavía tengo esas conversaciones con él, conversaciones realmente profundas sobre el auto, sobre cuestiones de rendimiento que están presentes en el auto y durante el fin de semana, además de aspectos de la conducción. Tiene una mirada diferente a la que probablemente tendría un jefe de equipo convencional, justamente por tener una formación distinta. Es algo que disfruté y también hizo que su trabajo como jefe de equipo fuera más eficiente”, concluyó el neozelandés.

La Fórmula 1 retorna del 21 al 23 de agosto con el GP de los Países Bajos, en Zandvoort.