Verstappen vence el GP de Sao Paulo; Alonso se impone ante Pérez por 0s053 y es 3°

En la Fórmula 1, es normal que en pase de todo en el circuito de Interlagos. Y a la par de un inicio caótico, que tuvo un despiste de Charles Leclerc en la vuelta previa, un fuerte accidente en la largada y un final electrizante por el tercer lugar entre Fernando Alonso y Sergio Pérez, Max Verstappen ganó el GP de Sao Paulo como casi siempre en esta F1 2023. Lando Norris se adjudicó el segundo lugar con McLaren, mientras que Alonso aventajó por apenas 0s053 a Pérez para ocupar el último lugar del podio.

Más atrás del Red Bull #11 del mexicano, Lance Stroll ocupó un meritorio quinto lugar con Aston Martin, seguido por la Ferrari de Carlos Sainz. Luego, Pierre Gasly (Alpine), Lewis Hamilton (Mercedes), Yuki Tsunoda (AlphaTauri) y Esteban Ocon (Alpine) completaron los diez primeros lugares.

Como contracara, esta carrera también tuvo varios abandonos, entre los que se destacaron el de Leclerc durante la vuelta de formación, debidio a que su Ferrari tuvo un problema hidráulico e impactó contra las barreras de contención, mientras que el Mercedes de George Russell debió desertar a poco del final a poco del final por un problema de temperatura. En la largada, un fuerte choque involucró al Williams de Alex Albon y al Haas de Kevin Magnussen, que tuvieron que abandonar tempranamente.

La actividad continuará en dos semanas, con la celebración del GP de Las Vegas. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Sao Paulo

Después de la pole position de Max Verstappen y la victoria del propio neerlandés en la carrera sprint durante el sábado, la Fórmula 1 cerró su actividad del GP de Sao Paulo con la carrera principal en este domingo. En la primera fila largaban el #1 de Red Bull y la Ferrari de Charles Leclerc, sin embargo, el inicio estuvo marcado por varias situaciones caóticas.

Ya en la vuelta previa, Leclerc tuvo un despiste por un problema hidráulico y se fue contra el muro en la curva de Ferradura del circuito de Interlagos. Y como contracara al lamento del monegasco, Verstappen pudo largar sin inconvenientes por delante de los dos Aston Martin, de Fernando Alonso y de Lance Stroll, que salían desde el tercer y el cuarto lugar. Y con mejor tracción, tanto Lando Norris y Lewis Hamilton pudieron escalar posiciones por sobre los autos verdes y ponerse por detrás de Verstappen a partir de la S de Senna.

Durante la largada, también hubo un fuerte toque entre los Haas de Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen, y del Williams de Alex Albon. Y si bien tanto Magnussen y Alex se llevaron la peor parte, también sufrieron daños colaterales el McLaren de Oscar Piastri y el AlphaTauri de Daniel Ricciardo. En medio de tanto caos, la dirección de carrera activó primero el auto de seguridad, y posteriormente izó una bandera roja, por lo que el inicio de la competencia se suspendió con apenas media vuelta.

Frente a la posibilidad de efectuar trabajos en boxes, algunos autos pudieron volver a la pista, sin embargo, la dirección de carrera obligó a que largaran desde el pitlane. En esta nómina entraron Ricciardo y Piastri; mientras que en la grilla de largada, el ordenamiento en las tres primeras filas era Verstappen – Norris; Hamilton – Alonso y Stroll – Russell. En la elección de los neumáticos, todos menos Piastri decidieron largar con el compuesto blando.

Luego, con una largada mucho más limpia, Verstappen pudo mantenerse al frente delante de Norris, y más atrás, Hamilton bloqueó al llegar a la S de Senna, salió mal pisado a la recta opuesta y perdió el tercer lugar frente a Alonso. Luego Russell cerraba el Top-5, seguido por Pérez, Stroll, Sainz, Gasly y Ocon.

En las vueltas siguientes, Russell comenzó a acechar a su compañero Hamilton, aunque sin intenciones de superarlo. Así, Pérez se pegó atrás de los dos Mercedes, y con la perspectiva de subir al cuarto lugar por delante de los dos autos de la escudería alemana. Adelante, mientras tanto, Norris intentó superar con DRS a Verstappen, sin embargo el tricampeón incrementó el ritmo para alejarse del británico y quedar fuera del rango de detección del alerón móvil.

Al cabo de 15 vueltas, Verstappen aventajaba por 2s4 a Norris, por 4s6 a Alonso, por 10s1 a Hamilton y por 11s4 sobre Pérez, que se convirtió en nuevo quinto tras superar a Russell. Y a continuación, el mexicano también logró superar a Hamilton en una gran maniobra en el frenaje de la curva 1. Y tras ser superado, el británico fue el primer piloto de punta en entrar a boxes, donde calzó la goma media tras exprimir su juego de blandas.

Luego del paso por boxes del heptacampeón, Red Bull llamó a Pérez para evitar un undercut de Mercedes. Y a pesar de que de Hamilton quedó adelante una vez que el mexicano volvió a la pista, el RB19 pronto mostró ser más consistente con la goma media fresca. En los giros siguientes también entraron a boxes Alonso, Stroll y Sainz. Hasa que en la vuelta 28 también pararon los punteros, Verstappen y Norris, que también calzaron el neumático medio.

Una vez que pararon en pits todos los integrantes del Top-10, el ordenamiento en el clasificador pasó a estar determinado por Verstappen, Norris, Alonso, Pérez, Stroll, Hamilton, Russell, Sainz, Ocon y Bottas. Y en esta instancia, Russell otra vez presionaba a Hamilton, mientras que Pérez también se acercaba cada vez más a Alonso.

Y frente al caos de Mercedes, el piloto que que aprovecho ahora fue Sainz, que se convirtió en nuevo sexto. Así, en una carrera para el olvido, la escudería alemana tenía a sus autos en el séptimo y el octavo puesto, un contraste muy notorio después del 1-2 que lograran en el GP de Sao Paulo de 2022. Otro equipo que tenía una competencia era muy complicada era Alfa Romeo, que abandonó por problemas técnicos tanto con Guanyu Zhou como con Valtteri Bottas.

Al cabo de 50 vueltas, varios autos comenzaron a realizar su segunda para en boxes, donde el compuesto elegido en su mayoría fue el blando. Sin mucho ritmo, Mercedes pasó a luchar con Alpine, y tanto Hamilton y Russell fueron superados por Gasly. Adelante, mientras tanto, Alonso y Pérez también calzaron goma blanda, y a partir ahí emprendieron una interesante batalla por el tercer lugar de la carrera.

En esta instancia, el golpe de gracia para Mercedes llegó con el retiro del auto de George Russell, debido a un problema de temperatura en su W14. Adelante, mientras tanto, Verstappen le sacaba una diferencia importante a Norris, mientras que Alonso y Pérez se trenzaban en una lucha encarnizada. Casi sobre el final, Pérez dio cuenta del español, sin embargo, el Aston Martin #14 se redimió y volvió a superar al Red Bull en la última vuelta. Y en un final electrizante, Alonso terminó por imponerse por apenas 0s053 por delante del mexicano.

Como saldo, a la par de la victoria 17° del calendario de Verstappen, el cuarto lugar de Pérez ayudó a que el mexicano pudiera incrementar su brecha en la lucha por el subcampeonato frente a Hamilton. Ahora, el mexicano aventaja por 32 puntos con 52 unidades en juego (258 a 226), a falta de dos carreras (Las Vegas y Abu Dhabi.

F1 2023 – GP de Sao Paulo- Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIAS
1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	71 vueltas
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	+ 8.277
3	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+ 34.155
4	S PÉREZ	Red Bull RBPT	+ 34.208
5	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+ 40.845
6	C SAINZ	Ferrari	+ 50.188
7	P GASLY	Alpine	+ 56.093
8	L HAMILTON	Mercedes	+ 1:02.859
9	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	+ 1:09.880
10	E OCON	Alpine	+ 1 vuelta
11	L SARGEANT	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
12	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+ 1 vuelta
13	D RICCIARDO	AlphaTauri RBPT	+ 1 vuelta
14	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+ 2 vueltas
	G RUSSELL	Mercedes	Abandono
	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	Abandono
	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	Abandono
	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	Abandono
	C LECLERC	Ferrari	Abandono
	A ALBON	Williams Mercedes	Abandono