Mercedes habla de «imagen oscura» en São Paulo y revela: «Sonó la alarma en el sprint»
El jefe de rendimiento de Mercedes, Riccardo Musconi, explicó que el equipo se sorprendió en la clasificación y sabía que allí tendría problemas durante el resto del fin de semana, pero optó por no quebrar la regla del parque cerrado para cambiar la configuración del coche en Interlagos.
Se esperaba mucho del equipo Mercedes en el Gran Premio de Sao Paulo, luego de que George Russell hubiera ganado el año pasado, superando a Max Verstappen. Sin embargo, fue todo lo contrario. Para Toto Wolff, fue «el peor fin de semana en 13 años».
A esto se le sumó la revelación del jefe de rendimiento del equipo anglo-alemán, Riccardo Musconi, de que ya sabían que la carrera en Interlagos sería complicada, porque tenían los datos que arrojaba W14 en la clasificación. Según sus palabras, una “imagen oscura” fue lo que vieron que ocurriría.
Tras el podio de Lewis Hamilton en el GP de México, apenas fue octavo en Brasil y Russell tuvo que abandonar por un riesgo de rotura del motor. Musconi comentó lo siguiente al cabo del evento brasileño: «El ritmo que mostramos a largo plazo en los entrenamientos libres fue bastante tranquilizador».
«No pensamos que sería necesario cambiar el coche, así que empezamos la clasificación y los resultados rondaron la tercera fila. No estábamos satisfechos y sentíamos que el coche merecía más», destacó.
«Las alarmas se dispararon durante el sprint, ya que después de dos primeras vueltas alentadoras, el desgaste de nuestro coche era muy elevado, sobre todo viniendo del eje trasero. En ese momento estábamos preocupados por nuestro desempeño del domingo», continuó el ingeniero.
Desde ese momento, el equipo evaluó cambiar la puesta a punto de los coches, lo que conllevaba romper la regla de parque cerrado, pero Musconi lo descartó: «Esperábamos que resolver algunos de los problemas el sábado, como presionar demasiado en las primeras vueltas, mejorar la gestión y reducir un poco el equilibrio del coche con la aleta, fuera suficiente para estar en una posición más cómoda el domingo».
Por último, el empleado de Mercedes describió los problemas del coche en Brasil: «Lo que salió el domingo fue un panorama muy oscuro, similar al del sábado. Hemos mejorado un poco el desgaste del eje trasero, pero al mismo tiempo empezamos a sufrir el subviraje del coche, por lo que tenía dificultades para tomar las curvas. Por eso no teníamos ritmo y no podíamos competir delante».
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