Mercedes considera «necesario» el rigor de la FIA para supervisar el techo de gasto

Para Toto Wolff, es “absolutamente necesario” que la FIA (Federación Internacional del Automóvil) tenga rigor sobre los controles financieros a los equipos de la Fórmula 1. Cabe destacar que la gestión que encabeza Stefano Domenicali impuso un techo de gastos de 135 millones de dólares.

Según la visión del austríaco, se deben controlar bien de cerca lo que sus escuderías rivales, como Ferrari, por ejemplo, realizan con la transferencia de empleados y conocimientos técnicos desde y hacia sus divisiones deportivas. Teniendo en cuenta la complejidad del trabajo, a Toto le parece mejor estar más vigilante sobre lo que ocurre, para evitar ventajas presupuestarias.

Recientemente, la FIA optó por hacer revisiones a la normativa TD45, la cual prohíbe cualquier tipo de transferencias de propiedad intelectual desde fuera de los equipos de la F1, como pueden ser los desarrollos de la unidad de potencia híbrida del Mundial de Resistencia en el caso de Ferrari. Si se trata de un trabajo que interfiere en el desarrollo del coche, debe incluirse en el límite de gasto fijado.

Hay que señalar que, además de Ferrari, otros equipos como la propia Mercedes tienen unidades de desarrollo de diferentes tecnologías, lo mismo para Red Bull, McLaren y Aston Martin. Se ha comentado que, ante la sospecha de que las escuderías utilizan esos conocimientos aplicados desde afuera a la F1, motivó un endurecimiento de los controles del ente rector del automovilismo.

Como podría tratarse de un resquicio legal, Wolff le dijo a Autosport que creía que sus rivales optimizaban los recursos para el desarrollo de los monoplazas, por fuera del tope impuesto por la FIA.

«Pero el trabajo que ha tenido que hacer la FIA para auditarnos ha sido grande, y no me cabe duda de que harán lo mismo con los demás equipos. Si alguien ha sido arbitrario o ha hecho trampas, lo descubrirá. Acogemos con satisfacción este enfoque de la FIA y creemos que es absolutamente necesaria una fuerte vigilancia policial», subrayó el austriaco.

«Hay mucha complejidad sobre cómo están estructurados los equipos, lo que puede crear oportunidades o a veces falta de claridad, y puede haber, digamos, cierta explotación de eso», comentó el dueño de Mercedes, en una porción de su paquete accionario y añadió que las preguntas de la FIA sobre la supervisión de las actividades de los departamentos que están fuera de la F1 fueron “difíciles y diligentes”.

«Aunque es difícil mantener esa regulación del límite de costes, es estupendo ver todo el esfuerzo que se está aplicando para vigilarlo. Creo que hemos recibido unas 100 preguntas para obtener más detalles. Así que, en mi opinión, parece que hay un enfoque correcto», siguió, asegurando que Mercedes no sufrirá ninguna consecuencia de la directiva revisada.

Por último, Toto dejó entrever que ellos son transparentes, y no así otras escuderías, y que esperaban ser un ejemplo para los demás competidores: «Tenemos una corporación, y esa misma entidad hace todo el trabajo de F1 y parte del trabajo fuera de la categoría, donde la Copa América [competición de yates] es la mayor actividad de algunos clientes que tenemos. Todo es transparente. Todos los libros están abiertos. No hemos creado ninguna filial ni ninguna otra empresa y no hay participaciones cruzadas. Todo está sobre la mesa. No tenemos nada que ocultar. Cada detalle de nuestro trabajo fuera de la F1 está expuesto a la FIA, y espero que podamos ser un modelo para otros equipos».

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La próxima cita de la Fórmula 1, que será la décima del calendario 2023, se disputará del 7 al 9 de julio con el Gran Premio de la Gran Bretaña, en Silverstone.