Mercedes dice que el W13 ocupará un hall de la fábrica para «recordar el riesgo y la audacia»
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dice que el monoplaza, ganador de sólo una de las 22 carreras de la temporada pasada, estará expuesto en la sede del equipo en Brackley.
No hay duda de que el W13, el auto de Mercedes para la temporada 2022, está lejos de ser uno de los coches más competitivos de la historia de la F1 del fabricante alemán. Sin embargo, el jefe Toto Wolff tiene un destino especial para el modelo: el vestíbulo de la fábrica del equipo en Brackley, una pequeña localidad inglesa cercana a Silverstone.
Y el motivo de esta decisión es curioso. El directivo austriaco pretende animar a sus colaboradores a tomar «decisiones más audaces». Nada que ver, por tanto, con el fracaso del coche en el último campeonato – Mercedes estuvo lejos de la lucha por el título y acabó el año con el tercer puesto en el Mundial de Constructores.
«Quiero ponerlo en un hall como recordatorio de que no hay que dormirse en los laureles», aseguró el jefe del equipo octocampeón. «(El W13) es para mí un símbolo de audacia y valentía. Tomamos una decisión de diseño radical, nos atrevimos y fracasamos. Demuestra mucho sobre nuestra mentalidad de equipo, sobre cómo afrontar el éxito y el fracaso, asumir riesgos y ser audaces», añadió.
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El Mercedes W13 representó un diseño diferente de su modelo predecesor, el W12, subcampeón del Mundial de Pilotos, con Lewis Hamilton, y campeón del de Constructores, en 2021. Entre algunas modificaciones, el equipo apostó en un concepto innovador en los laterales, con sidepods prácticamente nulos, apodados ‘cero-pods’. Fue un proyecto extremo dentro del reglamento que devolvió el efecto suelo a la Fórmula 1.
El hecho es que el W13 empezó a rendir bien sólo a partir de la segunda mitad del campeonato, culminando con la dominante victoria de George Russell en Interlagos durante el GP de Sao Paulo.
Para Wolff, sin embargo, el concepto ‘cero-pods'»‘ está lejos de ser el responsable del fracaso de la escuadra en 2022. «El W13 ciertamente tuvo un rendimiento que nunca pudimos desbloquear para poner toda su fuerza aerodinámica en el suelo», definió. «Nuestro coche rindió muy bien hacia el final de la temporada. Sin embargo, seguíamos teniendo los famosos rebotes en algunos circuitos y el coche nunca dio una buena respuesta a los pilotos», finalizó.
Aún así, según el austriaco, la fase menos fértil del equipo en la pista, en 2022, tuvo un punto positivo. Y debe ayudarlo en la búsqueda de una evolución ya a partir de esta temporada. «Esto nos mostró los puntos fuertes del equipo, nuestros valores y mentalidad. Espero que pueda ser una base buena y continua para nuestro crecimiento», analizó.
Esta temporada, Mercedes contará, por segundo año consecutivo, con un dúo formado por los británicos Lewis Hamilton y George Russell. El objetivo es superar a Red Bull y Ferrari para ganar el séptimo título de Pilotos y el octavo de Constructores en apenas una década.