Resumen de la noticia
- Oliver Bearman saldrá desde el pit-lane en el GP de España después de que Haas realizara cambios en la unidad de potencia bajo condiciones de parque cerrado.
- El británico había sufrido un fuerte accidente al final de la FP3 que dejó su coche demasiado dañado para participar en la clasificación.
- La intervención de Haas modifica nuevamente el orden de salida en la parte trasera de la parrilla del Madring.
Oliver Bearman comenzará el GP de España desde el pitlane. Haas decidió realizar cambios en la unidad de potencia del coche #87 después del fuerte accidente sufrido por el británico durante el tercer entrenamiento libre del sábado en Madrid.
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La sustitución se produjo bajo condiciones de parque cerrado. Al modificar la especificación del coche después del inicio de ese régimen, Bearman pierde el derecho a ocupar su posición en la parrilla y tendrá que esperar en la salida de boxes para incorporarse a la carrera.
La decisión completa un fin de semana especialmente complicado para el piloto de Haas. Bearman perdió el control del coche en la parte rápida del Madring durante los instantes finales de la FP3 y golpeó con fuerza las barreras. Salió por sus propios medios, pero el monoplaza quedó seriamente dañado y la sesión terminó anticipadamente con bandera roja.
El accidente dejó además a Haas sin tiempo suficiente para reconstruir el coche antes de la clasificación. Bearman, por tanto, no llegó a registrar una vuelta el sábado por la tarde. Con el coche obligado a pasar por una reconstrucción importante, Haas optó por intervenir también en la unidad de potencia.
La consecuencia reglamentaria es la salida desde boxes, aunque en términos deportivos el coste resulta menor que para un piloto clasificado en posiciones más avanzadas. Bearman ya estaba destinado a ocupar la zona final del orden de salida por no haber participado en la clasificación. Ahora, en lugar de formar en la parrilla, deberá comenzar desde el pitlane una vez que haya pasado el pelotón.
El accidente del británico fue uno de los dos grandes golpes de la FP3. Lewis Hamilton también terminó contra las barreras anteriormente, mientras Kimi Antonelli encabezó la sesión con 1:32.797. El italiano superó a Charles Leclerc y Oscar Piastri.
Durante el viernes, Bearman había conseguido completar un programa mucho más normal. En la FP2 terminó 14º, a 1.541 s de Antonelli, en una sesión cuyos resultados completos pueden consultarse en la cobertura de GRANDE PRÊMIO en Español.
La Fórmula 1 volverá a la acción el domingo a las 10:00, hora de Argentina, para disputar el GP de España, decimocuarta fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realiza una cobertura completa.
FAQ
¿Por qué Oliver Bearman sale desde el pit-lane en Madrid?
Haas realizó cambios en la unidad de potencia de su coche bajo condiciones de parque cerrado. Esa intervención obliga a Bearman a comenzar el GP de España desde el pit-lane.
¿Bearman participó en la clasificación del GP de España?
No. Su Haas sufrió daños importantes en el accidente de la FP3 y el equipo no consiguió repararlo a tiempo para disputar la clasificación.
¿Qué ocurrió con Bearman en la FP3?
El británico perdió el control del Haas en la parte rápida del Madring y golpeó fuertemente las barreras en los últimos instantes de la sesión. Bearman salió del coche sin consecuencias físicas aparentes, pero los daños fueron considerables.
