Oscar Piastri no quedó nada contento con el incidente que tuvo con Charles Leclerc durante el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, celebrado este domingo. Al llegar a Les Combes, el piloto de McLaren intentó adelantar por el exterior, pero la Ferrari #16 le bloqueó el paso, provocando un ligero contacto que causó daños significativos al MCL40 #81, afectando su rendimiento.
Tras la carrera, en una entrevista a la que asistió GRANDE PRÊMIO, Piastri explicó los principales daños sufridos e informó de una considerable pérdida de carga aerodinámica, lo que dificultó su lucha con Lewis Hamilton hacia el final de la carrera. Al cruzar la meta, el australiano finalizó la etapa en quinta posición, con el piloto británico de Ferrari justo por delante, en cuarta.
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El australiano se quejó de las dificultades que tuvo para controlar el coche en condiciones de aire turbulento. Incluso en aire limpio, tampoco pudo contener el impulso de Hamilton. Por lo tanto, lamentó los daños, que podrían haberle costado al piloto del auto #81 al menos una posición en la carrera.
“Perdí bastante carga aerodinámica, lo que afectó mucho al equilibrio del coche. A partir de ahí, tuve muchas dificultades hasta que conseguimos cambiar el alerón delantero y compensar un poco el problema. El segundo stint fue algo mejor. Pero, cuando Lewis se adelantó, el coche ya era difícil de conducir en aire limpio, y cuando me quedé atascado detrás de él en aire turbulento, se volvió extremadamente difícil de nuevo. En cuanto abrió una brecha de 1s5 o 2s, el ritmo se estabilizó, pero el coche seguía dañado”, describió.
“Sin duda, ese fue un factor importante. Aun así, coincido en que parecíamos muy competitivos al principio de los stints, aunque quizás no fuimos tan fuertes al final”, continuó.
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Preguntado sobre el incidente con el monegasco, Oscar no eximió de responsabilidad a su rival y dijo que el contacto debería haber resultado al menos en una advertencia para Leclerc, ya que en ese momento podría haberse producido un accidente mayor. La dirección de carrera, sin embargo, consideró el incidente como una maniobra de carrera y no inició ninguna investigación.
“Desde mi posición, estaba sobre la línea blanca y terminé acorralado. Tuvimos mucha suerte de que no ocurriera un accidente mayor. Nos tocamos las ruedas en la zona de frenado y, sinceramente, no sabía adónde ir. No digo que esto debiera haber sido sancionado, pero al menos una bandera blanca y negra o algo así. Una cosa es un contacto así, y otra muy distinta es dar el mensaje de que puedes dejarle al rival el mínimo espacio posible y salir impune”, concluyó Piastri.
La Fórmula 1 regresa a la acción el próximo fin de semana con el Gran Premio de Hungría, la fecha 11 de la temporada 2026, en el Hungaroring.
