Piastri garantiza que el McLaren «está dentro del reglamento»: «Pasó las pruebas»

El pasado domingo, tras el Gran Premio de Azerbaiyán, McLaren volvió a ser blanco de las críticas de algunos rivales que aseguran que la escudería papaya está sobrepasando los límites marcados por el reglamento de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y utiliza un alerón trasero irregular. Oscar Piastri, por su parte, negó que ese fuera el caso y señaló las numerosas pruebas a las que se había sometido el MCL38.

Todo empezó hace unas semanas, antes incluso del Gran Premio de Bélgica, cuando Red Bull y Ferrari pidieron al organismo rector del automovilismo que revisara los alerones delanteros de la escudería papaya, así como el de Mercedes, ante la sospecha de que se flexaban en exceso. El organismo, por su parte, no tardó y aseguró rápidamente que los componentes del MCL38 y del W15 eran legales.

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Sin embargo, Bakú trajo una nueva polémica. A través de las cámaras que se colocan en los coches, se pudo ver que el alerón trasero del McLaren se deforma cuando recibe cierta carga, especialmente durante las rectas, y crea así un «mini-DRS», que puede provocar una reducción de la resistencia aerodinámica y, en consecuencia, aumentar la velocidad. Tras nuevas quejas, la FIA prometió «vigilar más de cerca la situación».

Presente en el paddock del circuito urbano de Marina Bay, donde la F1 celebra este fin de semana el Gran Premio de Singapur, Piastri restó importancia a las quejas de sus rivales y garantizó que el monoplaza está dentro del reglamento establecido por el organismo rector del automovilismo. «[El coche] está dentro de la normativa», afirmó el australiano en una entrevista concedida al portal neerlandés RacingNews365.

«Mientras pase todas las pruebas -y pasamos muchas pruebas, las pasó, así que desde luego no es la solución mágica para que seamos competitivos», añadió. «Es bonito, ha pasado todas las pruebas, así que estoy muy contento con él», reiteró Piastri.

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El compañero de equipo de Lando Norris llegó a decir que sólo se enteró de la flexibilidad del alerón trasero del MCL38 después de que surgiera la polémica, hace apenas unos días. Oscar también dejó claro que todos los equipos intentan constantemente superar los límites del reglamento, pero sin romperlo, y eso es lo que ha estado haciendo el equipo británico en los últimos meses.

«Para ser honesto, la primera vez que noté [que el alerón trasero se flexionaba] fue al mismo tiempo que todos los demás, la semana pasada, y no es polémico. El coche se prueba todas las semanas, está dentro del reglamento y se realizan varias pruebas en los alerones traseros. Así que, sinceramente, no me di cuenta de lo que estaba pasando hasta hace tres días», aseguró.

«Obviamente, en el deporte se intenta encontrar el máximo rendimiento posible sin saltarse las normas, y eso es lo que estamos haciendo. Eso es lo que hay que hacer para conseguir un coche y un equipo capaces de ganar campeonatos», concluyó.

La Fórmula 1 regresa del 20 al 22 de septiembre en Singapur, 18ª prueba de la temporada 2024, en las calles de Marina Bay.