Rosenqvist vence a O’Ward y logra la pole en el GP de Long Beach

Andretti lideró todas las sesiones de entrenamientos libres en Long Beach, pero Felix Rosenqvist rompió el dominio en la clasificación y marcó la pole position con un tiempo de 1:07.463 en la sesión de este sábado, que determinó la parrilla de salida de la quinta prueba de la temporada 2026 de IndyCar.

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Rosenqvist no aparecía entre los favoritos durante la sesión, en la que destacaban nombres como Kyle Kirkwood, líder del campeonato y ganador de dos carreras en Long Beach; Álex Palou, tetracampeón de la categoría; e incluso David Malukas, el más rápido entre los 12 primeros.

Aun así, el sueco dio el golpe al final para superar a los favoritos, que también acabaron siendo superados por Patricioo O’Ward, quien cerró la primera fila con un tiempo de 1:07.507 con su McLaren. A continuación vino Palou, que saldrá tercero con Ganassi, tras marcar 1:07.528, compartiendo la segunda fila con Kirkwood, de Andretti, que registró 1:07.619.

La parte final de la clasificación repitió lo ocurrido en Arlington, con el Fast 6 realizándose con un solo piloto en pista para una vuelta rápida. Sin embargo, a diferencia de aquella ocasión, los más rápidos del Top-12 tenían preferencia para elegir el orden de salida a la pista.

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David Malukas se quedó con el quinto tiempo, delante únicamente de Scott Dixon en la parte final, marcando 1:07:856. El top 10 lo completaron Will Power, Scott McLaughlin, Kyffin Simpson y Graham Rahal.

Indy vuelve a la acción este domingo para disputar el GP de Long Beach, previsto para las 18:30 (hora de Buenos Aires, GMT -3). GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realiza una cobertura completa del evento.

¿Cómo fue la clasificación del GP de Long Beach?

Grupo 1: David Malukas, Marcus Armstrong, Romain Grosjean, Marcus Ericsson, Christian Lundgaard, Pato O’Ward, Scott McLaughlin, Rinus VeeKay, Felix Rosenqvist, Mick Schumacher, Louis Foster y Dennis Hauger.

La bandera verde ondeó a las 19:40 (hora de Buenos Aires, GMT -3), y el Grupo 1 salió a pista para los 10 minutos de la sesión. El primero en liderar fue David Malukas, con 1:12.077, pero pronto fue superado por Patricio O’Ward, con 1:11.795. Grosjean se colocó en primera posición a continuación, completando la ronda de primeras vueltas con neumáticos duros.

Los tiempos empezaron a bajar a partir de la segunda vuelta, con O’Ward y Lundgaard formando el 1-2 de McLaren. En ese momento, Rosenqvist, Schumacher, VeeKay y McLaughlin formaban el top 6. Con neumáticos blandos, Foster ocupó el liderato durante unos segundos, siendo superado por Malukas, O’Ward y Rosenqvist, que se colocó en primera posición con 1:08.492. Lundgaard cerró la primera mitad del segmento en cabeza, 0s005 más rápido que VeeKay.

En los últimos instantes, con los 12 pilotos con neumáticos blandos, los tiempos no dejaron de bajar hasta el final de la sesión. Malukas marcó 1:07:693 y se mantuvo en cabeza hasta 30 segundos antes de la bandera a cuadros, momento en el que Rosenqvist y O’Ward se quedaron con las dos primeras posiciones. Cuando se agotó el tiempo, Lundgaard, McLaughlin y VeeKay ocuparon las seis primeras posiciones y pasaron a la siguiente ronda. Armstrong, Ericsson, Foster, Hauger, Schumacher y Grosjean quedaron fuera.

Grupo 2: Álex Palou, Graham Rahal, Kyle Kirkwood, Santino Ferrucci, Josef Newgarden, Alexander Rossi, Scott Dixon, Nolan Siegel, Christian Rasmussen, Kyffin Simpson, Caio Collet, Will Power, Sting Ray Robb.

Tras unos 8 minutos, se autorizó a los coches del grupo 2 a salir a pista, con una mezcla de pilotos con neumáticos blandos y duros: Rossi, Collet, Robb, Simpson, Ferrucci y Rasmussen utilizaban el compuesto más blando, mientras que Palou, Rahal, Newgarden, Power, Siegel, Kirkwood y Dixon llevaban los neumáticos duros.

Rossi y Collet ocuparon las dos primeras posiciones al inicio, Palou, era tercero, con Ferrucci, Simpson y Siegel completando los seis primeros puestos, a 7 minutos del final del segmento. Los tiempos mejoraron entre los tres primeros: Rossi, Collet y Palou aparecían en el top-3 pero fueron superado por Simpson y Rasmussen, cerrando la primera ronda de vueltas rápidas, con los 13 pilotos regresando a boxes y montando neumáticos blandos.

Al igual que en el grupo 1, los tiempos empezaron a bajar cerca del último minuto. Palou y Kirkwood se colocaron en las primeras posiciones, mientras que, a 20 segundos del final, Power se situó entre los líderes, pero Dixon se puso en la cima. Kirkwood mejoró en los últimos instantes, quedando cuarto detrás de Dixon, Palou y Power. Simpson y Rahal completaron el grupo de los que pasaron a la siguiente ronda, eliminando a Newgarden, Rasmussen, Rossi, Collet, Ferrucci, Robb y Siegel.

Top-12: Dixon, Palou, Power, Kirkwood, Simpson, Rahal, Malukas, Rosenqvist, O’Ward, Lundgaard, McLaughlin y VeeKay

La segunda etapa de la sesión comenzó con seis coches equipados con neumáticos blandos (Malukas, Rahal, Lundgaard, Rosenqvist, VeeKay y Dixon) y otros seis con neumáticos duros (Palou, O’Ward, Kirkwood, Simpson, Power y McLaughlin).

Lundgaard fue el primero en bajar de 1m07s en el segmento, quedando delante de Dixon. Antes de las paradas en boxes para el cambio de neumáticos, Rosenqvist y Malukas se hicieron con las dos primeras posiciones, con VeeKay y Rahal completando los seis primeros, a 6 minutos del final.

En la parte final, los 12 pilotos rodaban con neumáticos blandos y, a 2 minutos del final, Palou marcó un tiempo de 1:07.256, abriendo una ventaja de 0s405 sobre Graham Rahal, que se situó segundo. Kirkwood se acercó más, con un tiempo de 1:07.472. A 30 segundos del final, Rosenqvist se situó a 0s026 de Palou y se quedó con el segundo puesto, pero, 15 segundos después, Malukas lo superó.

Tras la bandera a cuadros, Kirkwood mejoró y subió al cuarto puesto, con un tiempo de 1:07.347. Así, pasaron a la Fast 6: Malukas, Palou, Rosenqvist, Kirkwood, O’Ward y Dixon, que superó a Will Power por solo 0s027. McLaughlin, Simpson, Rahal, Lundgaard y VeeKay se quedaron en el camino.

Fast 6: Malukas, Palou, Rosenqvist, Kirkwood, O’Ward y Dixon:

Indy repitió en Long Beach el mismo formato de clasificación del GP de Arlington, en el que los seis primeros salían a pista en solitario para dar una vuelta rápida. Sin embargo, a diferencia de Texas, los más rápidos del Fast 6 eligen el orden de salida para la fase final.

Malukas, el más rápido, optó por salir a pista primero. Palou, Rosenqvist y Kirkwood ocuparon las siguientes posiciones, anunciando que, al igual que el #12 de Penske, saldrían con neumáticos blandos usados. McLaren eligió la última posición, pero mantuvo el misterio en cuanto a los compuestos. Con ello, Dixon sería el quinto en salir a pista, tras anunciarse que utilizarían neumáticos blandos usados.

Malukas fue el primero en registrar una vuelta y marcó 1:07.650, a pesar de rozar el muro de la curva 8. El estadounidense fue superado inmediatamente después, con Palou asumiendo el liderato. Rosenqvist salió a la pista rápidamente y superó al tetracampeón por 0,065 segundos, con un tiempo de 1:07,463. El sueco se mantuvo en cabeza incluso después de que Kyle Kirkwood, señalado como favorito para la pole, acabara haciendo un segundo sector peor que sus rivales, cerrando en tercera posición.

Dixon salió a pista a continuación, pero no logró amenazar a Rosenqvist, que marcó 1:07.856. La oportunidad de arrebatarle la pole a Rosenqvist la tuvo O’Ward. El mexicano hizo 1:07.507 y quedó a 0s044 segundos, cerrando la primera fila.

IndyCar 2026 – GP de Long Beach – Clasificación:

1	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	1:07.463	Diferencia
2	P O’WARD	McLaren Chevrolet	1:07.507	+0.044
3	A PALOU	Ganassi Honda	1:07.528	+0.065
4	K KIRKWOOD	Andretti Honda	1:07.619	+0.156
5	D MALUKAS	Penske Chevrolet	1:07.650	+0.187
6	S DIXON	Ganassi Honda	1:07.856	+0.393
7	W POWER	Andretti Honda	1:07.516	+0.053
8	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:07.604	+0.141
9	K SIMPSON	Ganassi Honda	1:07.617	+0.154
10	G RAHAL	RLL Honda	1:07.661	+0.198
11	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	1:07.721	+0.258
12	R VEEKAY	Juncos Chevrolet	1:07.728	+0.265
13	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	1:07.770	+0.307
14	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:07.727	+0.264
15	M ERICSSON	Andretti Honda	1:07.851	+0.388
16	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	1:07.839	+0.376
17	L FOSTER	RLL Honda	1:07.902	+0.439
18	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	1:07.875	+0.412
19	D HAUGER	Dale Coyne Honda	1:08.214	+0.751
20	C COLLET	Foyt Chevrolet	1:07.928	+0.465
21	M SCHUMACHER	RLL Honda	1:08.247	+0.784
22	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	1:07.934	+0.471
23	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	1:08.547	+1.084
24	S ROBB	Juncos Chevrolet	1:08.285	+0.822
25	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	1:08.609	+1.146