Aunque anteriormente aseguró que los motores V8 regresarán a la Fórmula 1 en la temporada 2030, Mohammed Ben Sulayem reconoció que todavía no existe un acuerdo entre los equipos, los fabricantes y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para que esto suceda. Sin embargo, el presidente de la entidad dejó en claro que espera que el próximo reglamento técnico se apruebe “en los próximos meses”.
Hace pocos días, durante el evento que confirmó a Ruanda como sede del GP de África, el mandatario del organismo rector del automovilismo aprovechó la oportunidad para afirmar que la categoría contará con nuevas unidades de potencia dentro de cuatro años. Aunque todavía no se dieron a conocer las especificaciones del motor, se cree que será un V8 turbo con un sistema híbrido simplificado, cuya potencia eléctrica rondaría los 100 kW, muy por debajo de los 350 kW actuales.
Si bien la postura de la FIA sobre el tema es bastante clara, los equipos y los fabricantes de motores todavía no se pronunciaron sobre este cambio previsto para 2030. Por eso, en una entrevista con el portal británico PlanetF1, Ben Sulayem fue consultado sobre la existencia de un acuerdo.
“No, todavía no, pero lo habrá. Espero que lleguemos a un acuerdo porque, de lo contrario, no tendremos un V8. Quizás un V16, si no aceptan un V8. Y ellos lo saben”, comenzó el presidente de la federación, quien después dejó las bromas de lado y adoptó un tono más serio. “Las consultas fueron exhaustivas. Los documentos están en manos de los equipos, que están analizando el material. Consultamos a los jefes de equipo, a los fabricantes de unidades de potencia e incluso a un piloto”, continuó.
“Cuando se simplifica el diseño y se reducen los costos a la mitad, los gastos de investigación y desarrollo no necesariamente disminuyen en la misma proporción. Pero, al ser más sencillo, el motor también requiere menos tiempo de fabricación. También está la cuestión de los materiales… El bloque del motor está diseñado para garantizar la confiabilidad. A partir de ahí, se empieza a buscar más potencia, y es en ese punto donde se necesita establecer límites”, explicó.
“Después de todo, limitar la potencia significa controlar el uso de determinados materiales para garantizar que nadie los utilice. Algunos materiales pueden ser extremadamente caros cuando se intenta conseguir esos últimos caballos de potencia. Y, con todo esto, también volverá el sonido”, aseguró.
“Además, tendremos un auto mucho más liviano, pero hay que tener mucho cuidado con cuánto podemos reducir el peso. Un auto más liviano también puede convertirse en un problema para los equipos, porque algunos tendrán que gastar más para alcanzar ese objetivo. Tenemos un techo presupuestario que debe respetarse, así que no se trata simplemente de reducir cada vez más el peso. También hay que disminuir el tamaño del auto, por supuesto”, señaló Ben Sulayem.
El reglamento técnico de las unidades de potencia de 2026 se aprobó en 2022, lo que les dio a los fabricantes tres años para prepararse de la mejor manera. Ante la posibilidad de un nuevo cambio en 2030, el presidente de la FIA aseguró que las partes tendrán tiempo suficiente para desarrollar el proyecto, ya que los motores V8 son mucho más sencillos que los utilizados actualmente en la F1.
“Aquel motor es muy complejo. Teníamos el MGU-H y después pasamos al MGU-K. Hay una batería enorme, y eso fue una exigencia de los equipos y de los fabricantes de unidades de potencia. Cuando digo que queremos algo más sencillo, es porque realmente lo será. Pueden hablar con un fabricante de motores y les va a decir cuánto tiempo lleva construir un motor de este tipo”, declaró.
“Si este concepto regresa, no se tratará solamente de aprobar las especificaciones técnicas. También habrá que acordar el tiempo necesario para su fabricación. Los fabricantes sabrán cuánto tiempo necesitan. Y estoy muy orgulloso de nuestro equipo de monoplazas y de todo el trabajo que realizó. Créanme, fue muchísimo trabajo. No les van a presentar a los equipos algo que sea simplemente inviable. Es algo que pueden hacer”, aseguró.
Por último, al ser consultado sobre los plazos para oficializar el regreso de los V8, Ben Sulayem se mostró confiado. “Espero que suceda en los próximos meses. Por supuesto, estamos presionando a los equipos y a los fabricantes de unidades de potencia para que nos den una respuesta, y vamos a esperar lo que nos digan”, concluyó.
La Fórmula 1 retornará este fin de semana, con el GP de Estados Unidos.
