Wolff justifica reto a Hamilton: «Hay momentos en que necesitas calmar las cosas»
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha justificado su intervención por radio que sonó más a patada a Lewis Hamilton en el GP de Austria. Sin embargo, el dirigente asumió que el coche no funcionó en ningún momento en el Red Bull Ring.
Un tremendo reto de Toto Wolff a Lewis Hamilton durante el GP de Austria ha causado muchísima sorpresa en el paddock y en la afición que estaba viendo la carrera. De acuerdo con el directivo de Mercedes, aseguró que solo piensa en la escudería y que quería calmar el ánimo de todo el mundo.
Hay que recordar que la mayor frustración de Hamilton fue no poder defenderse de los ataques de Lando Norris, con el McLaren, y cruzó la línea de meta detrás de su compatriota, muy lejos de la pelea por el podio de otras carreras. Tratando de llevar al límite el coche, el británico cometió una serie de infracciones de los límites de la pista e incluso expresó su frustración por radio durante la carrera.
En la vuelta 52 de la carrera, Hamilton se quejó repetidamente de su falta de rendimiento y siguió señalando quién estaba violando los límites de pista por delante de él.
Wolff habló entonces por radio para enviar un mensaje corto y tajante al británico: «Lewis, el coche está mal. Lo sabemos», dijo Wolff. «Por favor, conduce», añadió.
Una vez que acabó la carrera en el Red Bull Ring, Toto le dijo lo siguiente a la web RacingNews365: “Fue por el mejor interés del equipo. Sólo quería asegurarme de que estábamos extrayendo el máximo del paquete y dándole la mejor oportunidad que teníamos. Pero sólo en el mejor interés de los pilotos y del equipo. Y a veces hay momentos en los que necesitas calmar las cosas«.
Mercedes acudió al Red Bull Ring confiando en los efectos de las mejoras introducidas en el W14, pero salió con sólo 11 puntos de un fin de semana en el que también hubo carreras al sprint. Fue la peor carrera del año para la escudería de Brackley.
«Fue un día contundente. No pudimos hacer un coche rápido. Vimos desde el viernes que nos faltaban unas décimas o un poco más. Esos cambios me parecen muy interesantes. Un fin de semana, somos el primer aspirante [a Red Bull] y luego es Ferrari, es Aston Martin. Esta vez nos sentamos al final del pelotón», continuó el directivo de Mercedes.
«Estuvimos 90 minutos intentando optimizar la estrategia o sacar lo mejor de los pilotos, pero no había un ritmo inherente. Fueron 90 minutos duros para nosotros», asumió. «Creo que preveíamos que Montreal no sería ideal y fue sorprendentemente bueno, luego en Austria pensamos que el [rendimiento] a alta velocidad nos salvaría de la falta de rendimiento [en las curvas de baja velocidad], pero no fue así. El coche nunca estuvo en el lugar adecuado. Sufrimos en todas las condiciones, con el coche yéndose de delante y de atrás. Nunca fue bueno«, concluyó.
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La próxima cita de la Fórmula 1, que será la décima del calendario 2023, se disputará del 7 al 9 de julio con el Gran Premio de la Gran Bretaña, en Silverstone.