Cassidy lidera el último día de tests colectivos de Fórmula E en Valencia; Fenestraz acaba 19°
Nick Cassidy fue el más rápido en el final de una semana más que turbulenta para la Fórmula E en Valencia, a bordo de su Jaguar, mientras que Sacha Fenestraz terminó 19° con el Nissan.
La Fórmula E terminó sus ensayos de pretemporada en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, donde Nick Cassidy, con el Jaguar, hizo el mejor tiempo con 1:24.617, en una semana que la categoría eléctrica debió atravesar con un incendio incluido el día martes en los boxes de Williams Advanced Engineering (WAE).
Si bien los planes de la categoría se vieron completamente alterados por el incidente, ya subsanado, los coches no pudieron girar a más de 300 KW disposición técnica, lo que no permitió ver toda la potencia que tienen las unidades impulsoras de los Gen3.
Con todo, se decidió implementar tandas de entrenamientos más largas, de 3 horas a 4 horas y media, lo que le dio a la Fórmula E un aceptable tiempo en pista: la semana terminó con 16 horas y media de ensayos, sobre las 18 horas que estaban pactadas originalmente.
Detrás del neozelandés, que peleó el título hasta la fecha final en Londres, se ubicó segundo Maximilian Günther con Maserati, a 0.041s, mientras que Mitch Evans fue tercero con el otro Jaguar, a 0.086s. La unidad de potencia de Jaguar también se ubicó cuarta, con Robin Frijns en su Envision, a 0.093s. Pascal Wehrlein acabó quinto con el Porsche, ya a poco más de una décima.
Norman Nato, Oliver Rowland, Jake Hughes, Jake Dennis y Stoffel Vandoorne completaron el top-10. La diferencia de Vandoorne con Cassidy era de apenas 0.280s.
Por su parte, Sebastien Buemi fue el que más giró en todo el día, con 153 vueltas, Antonio Felix Da Costa y Max Günther lo siguieron con142 y 140 vueltas, respectivamente. Robin Frijns estuvo en las antípodas y apenas completó 88 giros al trazado de Valencia.
Además, la jornada incluyó una carrera de simulación, tal como se hizo el año pasado, lo que permite evaluar a los equipos el funcionamiento general del tren de potencia y mejorar los sistemas de carrera por parte de los comisarios.
Durante la prueba que tuvo a Frijns como vencedor, se probó el sistema de recarga de energía rápida, que tuvo su estreno con ocho cargadores, sin que se reportaran problemas. La FIA deberá determinar como y cuando se implementará en las carreras.
Sacha Fenestraz, por su parte, terminó en el 19° lugar a 0.573s de Nick Cassidy, con la mejor vuelta en 1:25.190, en un día que fue descrito así por el franco-argentino en charla con “Corazón de F1”: «El entrenamiento está yendo bien, es bueno volver a la pista. Extrañaba esta sensación de que los tiempos estén apretados y esa presión de estar todos cerca. Es bueno estar de regreso, ya espero a ir a Mexico».
Acerca de lo que se estuvo trabajando, Fenestraz comentó lo siguiente: «No hablamos mucho más que del setup, y lo que buscamos para esta temporada. Me están ayudando con la administración de la energía, que es algo con lo que tuve problemas en la primera temporada. Va a ser mucho de aprender lo máximo posible para Mexico, es bueno tener on boards para compararme».
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Para el caso de que la Fórmula E no decida reprogramar el día de ensayos que fue cancelado esta semana en Valencia, la temporada 10 comenzará el 13 de enero de 2024 en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México.