Evans vuelve a ganar en Roma y completa doble ronda perfecta en Fórmula E

Mitch Evans repitió la historia contada el sábado pasado, cuando partió desde el noveno lugar para ganar espectacularmente la carrera 1 del fin de semana de Fórmula E en Roma. Este domingo, tras salir cuarto, el neozelandés volvió a no dar opciones a sus rivales y demostró que conoce a la perfección el circuito urbano para adelantar a todos los que tenía delante y ponerse en cabeza a menos de diez minutos para el final.

El poleman, Jean-Èric Vergne, terminó segundo después de luchar contra su rival de Jaguar por la victoria en las curvas finales, después de que se retirara el último coche de seguridad, con Robin Frijns completando el podio.

La carrera del domingo ofreció menos adelantamientos que la del sábado, pero no fue menos entretenida ni emocionante. La lucha por el liderato volvió a extenderse a lo largo de toda la disputa, con algunos pilotos alternándose en la posición, incluso Jake Dennis, de Andretti, llegó a ser segundo. Sin embargo, la habilidad de Mitch Evans en las calles italianas y la estrategia de Jaguar dieron sus frutos al final y el piloto ganó su segunda victoria consecutiva durante el fin de semana.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

Qué pasó en la Carrera 2 del eP de Roma:

La salida fue segura para el líder Vergne, pero Jake Dennis continuó con el buen momento que tuvo en la clasificación y se fue con todo encima de André Lotterer para arrebatarle el segundo puesto en la primera curva.

El top 10, en ese momento, lo tenían Vergne, Dennis, Lotterer, Mitch Evans, Sam Bird, Robin Frijns, Pascal Wehrlein, Stoffel Vandoorne, António Félix da Costa y Mortara, en ese orden.

La carrera continuó durante unos minutos sin cambios en el orden de la parrilla, aunque Lotterer mantuvo una fuerte presión sobre Dennis por el segundo lugar; el piloto de Andretti, sin embargo, logró sujetar al alemán en un intento de adelantar en el Obelisco. Tres minutos después, el competidor de Porsche consiguió el adelantamiento y aprovechó la recta para finalmente recuperar el segundo lugar.

Mientras, más atrás en el grupo, Lucas Di Grassi intentaba entrar en el top 10: el brasileño superó a su compatriota Sérgio Sette Câmara y se colocó justo detrás de su compañero de Venturi, Edoardo Mortara, en décimo lugar.

La lucha continuaba fuerte por el podio, y Mitch Evans dejó claro que la victoria del sábado no fue casualidad. El neozelandés se mantuvo por delante de su compañero de equipo Sam Bird y le quitó la tercera posición a Dennis con 35 minutos para el final; incluso intentó pasar a Lotterer por el segundo lugar, pero el alemán le cerró la puerta.

En la lucha por el top 10, Mortara estaba encima del portugués Da Costa, el noveno. Sin embargo, el piloto de DS Techeetah no dio espacio al suizo, que rozó el muro. En la confusión entre ambos, Di Grassi aprovechó para salir del 11º puesto y ganar dos posiciones. Poco después del daño en el muro, el líder del campeonato a su llegada a Roma fue perdiendo posiciones de forma consecutiva hasta abandonar la disputa.

El incidente no le salió barato a Félix da Costa, que fue sancionado con 5 segundos por dirección de carrera por empujar al piloto del Venturi en un intento de adelantamiento.

Al frente, Evans continuó subiendo en la parrilla, por segundo día consecutivo. El piloto de Jaguar presionaba a André Lotterer hasta que lograba adelantar al alemán para hacerse con la segunda plaza, tras salir cuarto. Por la parte trasera de la parrilla, Antonio Giovinazzi se retiraba y se quedaba en mitad de la pista, provocando la activación del coche de seguridad. En este momento, Wehrlein (7º), Rowland (11º), Askew (15º) y Ticktum (18º) tenían activado su modo de ataque y se les impidió adelantar.

Durante el reinicio, Evans hizo todo lo posible para pasar al líder Vergne y amenazó al francés por primera vez en la carrera. Tras ganar la carrera 1 partiendo noveno, el neozelandés abandonó la cuarta plaza para volver a tomar el liderato en las calles de Roma. Más atrás en la parrilla, Dennis no podía mantenerse entre los punteros y estaba perdiendo posiciones, cayendo al séptimo lugar.

Candidato a la victoria en la carrera del sábado, Robin Frijns fue más discreto este domingo. Aun así, encajó mejor el ritmo tras la reanudación y superó a Sam Bird, ocupando la cuarta plaza. El piloto de Jaguar entonces optó por activar el modo de ataque y perdió el quinto lugar ante Vandoorne, antes de recuperarse poco después con la potencia adicional.

Los pilotos necesitaban calcular exactamente el momento adecuado para usar el modo de ataque, que tenía una configuración diferente en la carrera 2. Mientras que el sábado cada piloto podía activar el modo dos veces durante cuatro minutos de potencia, el domingo reservó solo una activación para cada uno con ocho minutos consecutivos.

Frijns logró tomar el tercer lugar de Lotterer cuando el alemán optó por activar el modo de ataque y continuó haciendo uso de la potencia extra para adelantar a Vergne y Evans y tomar la delantera con 18 minutos para el final. En ese momento, el piloto de DS Techeetah también tomó la ruta externa para ganar potencia y Evans se convirtió en el único de los punteros que no usó el modo de ataque, lo que lo dejó en el tercer lugar, detrás del coche de Porsche.

Con poco tiempo restante en modo de ataque, Lotterer cargó contra Frijns y tomó la delantera del holandés, con poco más de 11 minutos para el final. Cuando el coche de seguridad entró en pista -tras un accidente de Alexander Sims, que se retiró-, quedaban poco más de diez minutos de carrera y Evans -el tercero- era el único de los líderes que no había activado el modo de ataque.

En el reinicio, poco menos de seis minutos separaron a los competidores del final de la carrera, lo que significó que Evans no pudo utilizar los ocho minutos completos del modo de ataque. Aún así, el neozelandés activó la potencia extra y volvió al cuarto lugar, detrás de Vergne. El piloto de Jaguar luego forzó la persecución sobre el DS Techeetah y tomó el tercer lugar.

Mitch siguió persiguiendo a los líderes mientras la carrera ganaba cinco minutos extra debido a las intervenciones del coche de seguridad. Ni siquiera tuvo que hacerlo: en pocas curvas, Evans dejó atrás a Frijns y Lotterer y tomó la delantera por segundo día consecutivo en Roma. Vergne aprovechó entonces el momento para adelantar al alemán y hacerse con el segundo puesto. El viaje de Porsche siguió empeorando, ya que André aún perdió el podio ante el Envision de Frijns.

A poco más de un minuto para el final, Nick Cassidy golpeó el muro del circuito en un incidente con Sam Bird y ambos se retiraron de la carrera. Así, se disparó otro coche de seguridad por parte de dirección de carrera, que decidió dar una vuelta más a los pilotos en la reanudación, lo que generó una feroz batalla por el primer puesto entre Evans y Vergne.

El experimentado dos veces campeón de la categoría presionó al piloto de Jaguar de todas las formas posibles, pero Evans logró mantener al rival de DS Techeetah durante toda la vuelta final. Así, el neozelandés completó un fin de semana perfecto, con dos victorias en dos carreras en Roma. Era su cuarto triunfo en la categoría, el tercero en el circuito italiano.

Fórmula E 2021/2022, eP de Roma, Carrera 2:

1	M EVANS	Jaguar	27 vueltas
2	J.E VERGNE	DS Techeetah	+0.584
3	R FRIJNS	Envision	+1.606
4	A LOTTERER	Porsche	+2.093
5	S VANDOORNE	Mercedes	+2.756
6	P WEHRLEIN	Porsche	+4.655
7	O TURVEY	NIO	+7.097
8	L DI GRASSI	Venturi Mercedes	+8.680
9	S BUEMI	Nissan	+8.796
10	O ASKEW	Andretti	+10.429
11	D TICKTUM	NIO	+11.130
12	M GÜNTHER	Nissan	+11.221
13	S. SETTE CÂMARA	Dragon Penske	+12.309
14	A.F DA COSTA	DS Techeetah	+13.134
15	N DE VRIES	Mercedes	+14.207
16	S BIRD	Jaguar	NC
17	N CASSIDY	Envision	NC
18	J DENNIS	Andretti	NC
19	A SIMS	Mahindra	NC
20	O ROWLAND	Mahindra	NC
21	A GIOVINAZZI	Dragon Penske	NC
22	E MORTARA	Venturi Mercedes	NC