Newgarden domina único entrenamiento de IndyCar en Milwaukee; O’Ward, 3° y Palou, 9°

Josef Newgarden fue el más veloz del entrenamiento de la IndyCar en Milwaukee, en el regreso de la categoría al óvalo de una milla, con el tiempo de 23.015s. Aparte de esto, tendrá que penalizar nueve puestos en la grilla por el cambio del cuarto motor.

Scott Dixon, ganador en Milwaukee en 2009, fue segundo, a una décima, mientras que Patricio O’Ward terminó tercero, en un buen día con el McLaren #5. Mientras que Felix Rosenqvist y Scott McLaughlin completaron los cinco primeros, Álex Palou, el líder del campeonato, se ubicó noveno, dos puestos por delante de su máximo rival, Will Power.

La IndyCar reanudará su actividad mañana, a las 15.15, con la clasificación de las dos carreras, y la primera prueba será a las 19:00, en hora de Brasilia y Buenos Aires. La cobertura completa en GRANDE PRÊMIO.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

Así se desarrolló el entrenamiento de la IndyCar en Milwaukee:

Una hora y media tenían los pilotos para girar en el regreso de la IndyCar al óvalo de una milla de Milwaukee. Un rato antes, un grupo de pilotos que no había girado nunca en la pista, como Álex Palou, aprovecharon para la toma de contacto y marcar tiempos mientras le daban grip a la línea superior. El español había establecido lo mejor en 23s.507, con Scott Dixon y David Malukas como escoltas en los primeros minutos.

Con el paso de los minutos, el cielo se tornó cada vez más nublado y era latente la amenaza de la lluvia. Scott McLaughlin se puso al frente con 23s188, seguido por Colton Herta y por Dixon. El calor y la humedad no permitían mejorar, pero, hasta la inspección de la pista, no se produjo ninguna bandera amarilla.

Tras la limpieza del óvalo, la tanda prosiguió con un poco más de sol y McLaughlin al frente con un promedio de 157.581 millas por hora. Santino Ferrucci se colocó detrás de Herta en tercera posición, con un tiempo de 23s391, pero fue mejorado primero por Marcus Armstrong, y luego por Álex Palou, que se puso nuevo escolta con un registro de 23.304.

El orden después de la mitad de la sesión era el siguiente: McLaughlin, Palou, Herta, Armstrong, Ferrucci, Alexander Rossi, Dixon, Newgarden, Kirkwood y Patricio O’Ward entre los diez primeros. Poco después, el ganador de Indy500 se pondría al frente con 23.015s, Ferrucci mejoraba al sexto puesto y Rinus Veekay se metía noveno, con un promedio de velocidad por encima de las 155 millas a la hora.

Dixon se acercó a Newgarden, con un tiempo de 23.114s, que lo dejó a una décima del piloto de Penske, mientras que Jack Harvey daba un gran salto con el auto de Dale Coyne para colocarse séptimo, gracias a un promedio de velocidad de 156.455 millas por hora. Mientras esto pasaba, el sol salía con toda fuerza para meterse dentro de tanta nube negra.

Dos buenas vueltas pusieron a David Malukas en el top cinco, a 27 centésimas de Newgarden y Will Power era capaz de ascender hasta la octava posición, pero estaba dos lugares detrás de Palou en la tabla de tiempos a menos de media hora del final del entrenamiento.

Linus Lundqvist fue el siguiente en mejorar su tiempo y saltar hasta los diez primeros con 23.263, lo que generaba que se aprieten aún más las diferencias entre los de adelante. El piloto de Ganassi empujó a su compañero y líder del campeonato, Álex Palou, hasta la séptima colocación.

Otro piloto que dio un salto importante en el tramo final de la tanda fue Felix Rosenqvist, que puso al Shank en tercera posición, antes de ser desplazado por Pato O’Ward, que logró 23.163s y dejó al sueco cuarto, a dos centésimas del piloto de McLaren. Newgarden seguía con la mejor marca de velocidad, con 158.762 millas por hora.

A siete minutos del final, el danés Christian Rasmussen, que tomó la butaca del dueño de equipo, Ed Carpenter, quedó con daños en el auto tras haberse golpeado contra el muro en la curva dos. El piloto reportó que la suciedad de la línea externa le impidió doblar. Esto puede representar un importante golpe para su pelea con el #78 de JHR por el último lugar del Leaders’ Circle, que entrega un millón de dólares.

Un minuto y medio quedaba en el reloj para marcar mejores tiempos que los que ya había una vez que se liberó la pista del auto de Rasmussen, con las nubes de regreso tapando al sol. Casi todos los pilotos decidieron salir a pista, con la excepción de Power y de Palou.

Ya con la bandera a cuadros en alto, nada cambió, así que el orden de los diez primeros fue: Newgarden, Dixon, O’Ward, Rosenqvist, McLaughlin, Armstrong, Malukas, Palou y Herta.

INDY 2024,MILWAUKEE, ENTRENAMIENTO:

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIF
1	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	23.015
2	S DIXON	Ganassi Honda	23.114	+0.099
3	P O’WARD	McLaren Chevrolet	23.163	+0.148
4	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	23.181	+0.166
5	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	23.188	+0.173
6	M ARMSTRONG	Ganassi Honda	23.252	+0.237
7	L LUNDQVIST	Ganassi Honda	23.263	+0.248
8	D MALUKAS	Meyer Shank Honda	23.283	+0.268
9	A PALOU	Ganassi Honda	23.304	+0.289
10	C HERTA	Andretti Honda	23.326	+0.311
11	W POWER	Penske Chevrolet	23.342	+0.327
12	J HARVEY	Dale Coyne Honda	23.355	+0.340
13	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	23.391	+0.376
14	A ROSSI	McLaren Chevrolet	23.395	+0.380
15	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	23.512	+0.497
16	K KIRKWOOD	Andretti Honda	23.519	+0.504
17	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	23.545	+0.530
18	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	23.615	+0.600
19	R GROSJEAN	Juncos Chevrolet	23.647	+0.632
20	S RAY ROBB	Foyt Chevrolet	23.744	+0.729
21	M ERICSSON	Andretti Honda	23.850	+0.835
22	G RAHAL	RLL Honda	23.900	+0.885
23	P FITTIPALDI	RLL Honda	23.934	+0.919
24	C LUNDGAARD	RLL Honda	23.936	+0.921
25	C DALY	Juncos Chevrolet	24.021	+1.006
26	K SIMPSON	Ganassi Honda	24.116	+1.101
27	K LEGGE	Dale Coyne Honda	24.250	+1.235