Palou sigue al frente en la IndyCar y domina la práctica 1 del GP de Portland; O’Ward es 15°

Álex Palou volvió a demostrar por qué es el rival a batir en IndyCar. El viernes, durante la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Portland, el español de Ganassi voló y marcó el mejor tiempo de la sesión con 58s571, registrado en la primera parte de la misma.

El segundo puesto fue para Kyle Kirkwood, que marcó 58s660 y lideró el Grupo 1 con Andretti, dando indicios de que podría disputarle el liderato al piloto #10 en la lucha por la 13ª prueba de la temporada 2026.

Un poco más atrás, Rinus VeeKay colocó a Juncos en tercera posición, con un tiempo de 58s799 en el circuito de 3,16 km. Will Power y Kyffin Simpson reforzaron el buen momento para Andretti y Ganassi, que marcaron 58s909 y 58s943 respectivamente.

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El trío de Penske, Scott McLaughlin, David Malukas y Josef Newgarden, registraron tiempos de 58s974, 58s988 y 58s034, respectivamente, ubicándose entre el sexto y el octavo lugar. Felix Rosenqvist finalizó noveno con un tiempo de 59s042 con Meyer Shank, y Scott Dixon completó el top ten con un tiempo de 59s085 con Ganassi.

Marcus Armstrong, 13° con Meyer Shank, y Pato O’Ward, 14° con McLaren, protagonizaron los momentos más negativos de la sesión: ambos chocaron contra la barrera en la curva 1 y causaron problemas a sus equipos, llegando incluso el mexicano a hacer un trompo.

La IndyCar regresa este sábado a las 14 (hora de Argentina) con la segunda sesión de entrenamientos libres. Posteriormente, a las 20, la clasificación determinará la parrilla de salida del GP de Portland, la 13ª prueba de la temporada 2026.

Así fue la práctica 1 del GP de Portland:

La primera sesión del GP de Portland comenzó a las 18h40 (hora de Argentina), cuando todos salieron a pista para 40 minutos de actividad. Como es habitual, tras una vuelta de instalación, los coches regresaron a boxes para realizar ajustes.

Solo siete minutos después, un coche salió a pista, y Mick Schumacher marcó la primera vuelta rápida con un tiempo de 1min3s631. A continuación, el alemán registró un tiempo de 1min01s826, 0s291 por delante de Christian Lundgaard, mientras otros pilotos entraban a pista.

A falta de 10 minutos para el final, Nolan Siegel tomó la delantera con un tiempo de 1min10s809, pero perdió la posición ante Schumacher y luego ante Lundgaard, que marcó 1min00s605. Posteriormente, Collet marcó el primer tiempo y se colocó segundo con 1min00s864, por delante del piloto alemán de RLL, Alexander Rossi, y Siegel, que completó el top cinco.

Sin embargo, en la siguiente vuelta, Collet marcó el mejor tiempo con 1min00s32, mientras que Lundgaard mejoró su tiempo pero se mantuvo segundo con 1min00s70.

A falta de 15 minutos para el final de la sesión, la tabla de tiempos cambió radicalmente: Kyffin Simpson tomó la delantera con 59s145, 0s30 por delante de Felix Rosenqvist. Pato O’Ward, Rinus VeeKay y Marcus Armstrong completaron el top cinco, mientras que el brasileño de AJ Foyt, que había liderado la carrera, cayó al décimo puesto, con un tiempo de 59s817.

Simpson mejoró su tiempo y mantuvo el liderato con 58s943, mientras que VeeKay ascendió al segundo puesto con 59s81. También se produjeron cambios en las siguientes posiciones: Rosenqvist, McLaughlin, O’Ward, Armstrong, Kyle Kirkwood, Romain Grosjean, Will Power y Lundgaard. Collet se situó en la 12ª posición con 59s648. Posteriormente, el francés de Dale Coyne hizo un trompo, pero regresó rápidamente a la pista sin interrumpir la sesión.

A falta de poco menos de 20 minutos para el final del primer segmento, Graham Rahal ascendió a la séptima posición con 59s245, seguido de Siegel con 59s248. Al mismo tiempo, las cámaras mostraron a Meyer Shank trabajando en el coche de Armstrong tras su contacto con la barrera de seguridad en la curva 1.

Cuando quedaban pocos pilotos en pista, Álex Palou tomó la delantera a falta de 17 minutos para el final de la primera parte. El español marcó un tiempo de 58s828, abriendo una ventaja de 0s115 sobre Simpson. Scott Dixon, otro piloto de Ganassi, apareció casi de inmediato en la cuarta posición con un tiempo de 59s140, mientras que David Malukas ascendió a la sexta con 59s181. En la siguiente vuelta, el tetracampeón mejoró nuevamente y registró 58s571.

O’Ward subió a la octava posición con 59s206, pero trompeó poco después de entrar a la primera chicane a alta velocidad y rozar el muro. El mexicano logró regresar a la pista sin ayuda, evitando la interrupción de la primera sesión de entrenamientos libres en Portland.

A falta de 10 minutos para el final de la primera parte, Palou mantenía el liderato, con Simpson, VeeKay, Dixon, Rosenqvist, Malukas, McLaughlin, O’Ward, Armstrong y Rahal entre los diez primeros. Intentando unirse a este grupo, Power también se salió de la pista en la primera chicane, pero sin perder el control del auto.

La primera parte de la primera sesión de entrenamientos libres de Portland finalizó con bandera roja, ondeada a falta de 3 minutos y 30 segundos para el final del segmento. La dirección de carrera optó por este procedimiento debido a la presencia de restos en la recta trasera. Los pilotos tuvieron un periodo de bandera verde, pero no fue suficiente para modificar la tabla de tiempos, que finalizó con Palou, Simpson, VeeKay, Dixon, Rosenqvist, Malukas, McLaughlin, O’Ward, Armstrong y Rahal entre los diez primeros.

Grupo 1: Josef Newgarden, Scott McLaughlin, Caio Collet, Pato O’Ward, Santino Ferrucci, Romain Grosjean, Dennis Hauger, Will Power, Kyle Kirkwood, Marcus Ericsson, Louis Foster, Mick Schumacher, Felix Rosenqvist y Rinus VeeKay

Tras finalizar la primera parte y un breve descanso, los coches del Grupo 1 salieron a pista a las 19:30. Inicialmente, Kirkwood, Newgarden, Ericsson, Power y O’Ward comenzaron con neumáticos blandos para la sesión de 12 minutos.

Kirkwood estuvo muy cerca del mejor tiempo de Palou, con 58s660, aproximadamente cuatro minutos después del inicio del segmento. Tan pronto como registró el tiempo, entró en boxes y vio cómo Will Power lograba el doblete para Andretti con 58s909. Ericsson terminó cuarto con 59s088, mientras que Newgarden se posicionó entre los pilotos de Andretti con 59s034.

Cuando el cronómetro marcaba seis minutos para el final del Grupo 1, O’Ward estuvo a punto de tocar la barrera de seguridad en la curva 1, a milímetros del muro, pero finalizó con el quinto mejor tiempo de la sesión, 59s173.

VeeKay registró 58s799, obteniendo el tercer lugar general —detrás de Palou y Kirkwood— a falta de tres minutos para el final del segmento, mientras que McLaughlin ascendió al cuarto lugar del Grupo 1 con 58s974, entre Power y Newgarden, poco antes del final. En los últimos instantes, Foster adelantó al Penske #3 y lo relegó al quinto lugar de la sesión.

Grupo 2: Caio Collet, Nolan Siegel, Christian Lundgaard, Kyffin Simpson, Scott Dixon, Álex Palou, David Malukas, Graham Rahal, Dennis Hauger, Alexander Rossi, Christian Rasmussen, Mick Schumacher, Marcus Armstrong y Sting Ray Robb

Cuando comenzó la cuenta regresiva de 12 minutos, los autos salieron a la pista, pero solo Collet, Schumacher, Rasmussen, Armstrong, Robb y Lundgaard usaron neumáticos blandos. Tras 3 minutos de actividad, Lundgaard marcó un tiempo de 59s531 y Robb de 59s801, los mejores tiempos del segmento.

A mitad del Grupo 2, Lundgaard se salió de la pista en la curva 6, levantando polvo en el circuito de Oregon, en el mismo momento en que Armstrong saltó al segundo lugar en el segmento, 0s020 detrás de Collet. Con Palou y Dixon, Ganassi tomó el liderato de Collet en el Grupo 2, pero Malukas luego adelantó a todos. En el último minuto, el español registró 58s976 y recuperó el primer lugar en el segmento. El liderato general parecía asegurado, con un tiempo de 58s571 de la primera parte. Así, el Grupo 2 terminó con Palou, Malukas, Dixon, Collet y Armstrong.

Los diez primeros en la general fueron: Palou, Kirkwood, VeeKay, Power, Simpson, McLaughlin, Malukas, Newgarden, Rosenqvist y Dixon.

Resultados de la práctica 1 del GP de Portland: