MotoGP se ve «muy ayudada» por la popularidad de F1, pero evita coger referencia

Carmelo Ezpeleta, jefe de MotoGP, dijo que la popularidad de la F1 es positiva para la categoría principal del motociclismo, pero reconoció que la élite mundial del automovilismo está en la cima cuando se trata de espectáculo.

A partir del próximo año, MotoGP tendrá uno de sus mayores cambios al formato de fin de semana, con la adopción de carreras sprint los sábados en todas las pruebas -un concepto que recuerda al de la Fórmula 1, aunque el jefe de la categoría reina, Carmelo Ezpeleta, evita de hablar de referencias claras. El dirigente admitió que no hay forma de superar a la principal categoría del automovilismo mundial en cuanto a espectáculo se refiere, pero que la popularidad del ‘rival’ ayuda mucho.

Las carreras cortas se asemejan a la F1, aunque el formato que se introducirá en MotoGP en 2023 se acerca más al Campeonato del Mundo de Superbikes, que cuenta con rondas triples. En la categoría reina de monoplazas, las sprints tienen lugar en apenas unos fines de semana y definen la parrilla de salida de la carrera principal, el domingo, al contrario de lo que se verá en las motos.

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Carmelo Ezpeleta hizo un paralelo entre la F1 y MotoGP (Foto: Divulgación/MotoGP)

“A nivel de espectáculo, la Fórmula 1 está en la cima del automovilismo”, dijo Ezpeleta a la versión en español del portal web Motorsport.com. “Nuestra obligación es ganar popularidad, pero sin tener como referencia a la F1”, ponderó.

“La popularidad de la F1 nos ayuda mucho. Es un hecho que han crecido mucho últimamente, y no creo que sea únicamente por Drive to Survive, aunque claramente ha ayudado. Creo que la popularidad viene en oleadas. Recientemente, la F1 tuvo problemas y nosotros fuimos lo mejor de lo mejor. Lo que tienes que intentar es centrarte en ti mismo y trabajar en tu mejor capacidad”, añadió Ezpeleta.

Con el cambio, el sábado de MotoGP se ve así: una sesión de entrenamientos libres de 30 minutos por la mañana (similar a la FP4 actual, que tiene lugar antes de la Q1), con Q1 y Q2 en secuencia. La tarde queda entonces libre para la sprint. En cuanto a los domingos, siguen siendo los mismos, con la carrera principal combinada con las pruebas de Moto2 y Moto3.

Ezpeleta también explicó que la reducción de las sesiones de calentamiento fue lo que hizo posible la novedad. Las carreras sprint son el resultado de una encuesta online realizada por el campeonato con los aficionados. El cuestionario tenía una pregunta específica sobre eventos de corto alcance.

“Desde el primer momento teníamos claro que debían incorporarse en todas las carreras. Si la intención es potenciar la actividad de los sábados, hay que normalizarla”, prosiguió el dirigente. “Además, este nuevo formato tiene otro efecto, los domingos”.

“Con el final de los calentamientos de Moto2 y Moto3, y el acortamiento de los calentamientos de MotoGP, se ha abierto una ventana, se pueden hacer más actividades promocionales con los pilotos. Tanto en circuitos como en televisiones. Esta iniciativa fue recibida con mucha ilusión por parte de los promotores y operadores locales, lo que no se puede hacer es ofrecer el cambio solo a unos GPs y a otros no”, concluyó el jefe de MotoGP.