La FIA descalifica a Eryk y Michal Goczal del Rally Dakar 2024 por infracción técnica

Una importante decisión se ha tomado con relación a la clase Challenger, la de los prototipos ligeros, dentro del Dakar 2024, ya que fueron excluidos los grandes protagonistas de la prueba, nada menos que el líder, Eryk Goczal, y su tío, Michal Goczal, ambos miembros del equipo EnergyLandia.

Los coches polacos no han pasado las revisiones técnicas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y se debió a un embrague que no estaba autorizado por los comisarios técnicos. La decisión no es apelable, por lo que quedaron automáticamente afuera de esta edición de la carrera en Arabia Saudita.

A través de un comunicado, la federación dio a conocer esta decisión: «Los comisarios deportivos, tras recibir un informe del delegado técnico de la FIA (doc. 6. 5) sobre la inspección de la caja de cambios y del sistema de embrague después de haber sido precintados el 11/01/2024, antes de la salida de la sexta especial (después del repostaje/área de servicio), convocaron al competidor, escucharon a los representantes del competidor (Patrick Gerrittsen y Cyrille Constensou) y al delegado técnico de la FIA (Christophe Vely), así como al coordinador técnico de ASO (Thierry Viardot), después de examinar los diferentes elementos presentados y considerando la siguiente cuestión, determinan lo siguiente: que el embrague del coche nº 302 no cumplía con el art. 286-2.3 del Apéndice J del Código Deportivo Internacional de la FIA 2024».

Tras darse a conocer la exclusión, tanto los pilotos como el equipo EnergyLandia se han mostrado muy enojados con lo ocurrido. Eryk Goczal utilizó las redes sociales para defenderse, publicando una captura de pantalla del reglamento del Dakar y destacando la sección que dice «mecanismo y disco(s) de embrague, libres». En el pie de foto, simplemente se desahogaba: «No sé qué más decir».

Por su parte, EnergyLandia hizo el siguiente descargo: «Queremos subrayar que estamos totalmente en desacuerdo con la decisión y creemos que es errónea. Según la información de que disponemos, aunque no podemos confirmarlo, otro equipo pidió a la comisión que comprobara si cumplíamos las normas. Su objetivo era eliminarnos de la carrera. Hay que subrayar que Eryk ganó la sexta etapa por más de una hora».

«Según la evaluación de la organización, parece que fue el uso de piezas de carbono en el embrague. En primer lugar, contrariamente a los rumores, estudiamos exhaustivamente el reglamento y, por nuestra parte, no había nada técnicamente incorrecto», añadieron, deslizando que algún equipo rival incitó la investigación.

«En segundo lugar, hemos recibido confirmación de la dirección técnica de la carrera de que el uso de un embrague de carbono está permitido. El caso se juzgará en 30 días, lo que significa que Eryk y Michal ya no podrán conseguir un buen resultado. Aunque nos absuelvan, no servirá de nada», concluyó la escudería en su duro comunicado.

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Con Eryk y Michal Goczal fuera, Mitch Guthrie se puso en cabeza de la clase T3, con Cristina Gutiérrez en segunda posición. En la clasificación general de coches, Guerlain Chicherit, de Overdrive Toyota, asciende a la décima posición, que antes ocupaba Eryk.