Resumen de la noticia
- Sébastien Bourdais no continuará con Cadillac Hertz Team JOTA en el WEC en 2027, después de formar parte del proyecto desde el debut del V-Series.R en 2023.
- El francés reconoció que la decisión es “difícil de digerir”, pero aseguró que no piensa retirarse y ya busca oportunidades para seguir compitiendo en la máxima categoría de resistencia.
- La llegada de Ricky Taylor al Cadillac #12 en Austin y la convergencia de las alineaciones de Cadillac entre WEC e IMSA complican todavía más las opciones de Bourdais.
Sébastien Bourdais está cada vez más cerca de quedar fuera de la alineación de Cadillac Hertz Team JOTA para la temporada 2027 del Mundial de Resistencia (WEC). El francés, de 47 años, forma parte del proyecto desde el estreno del V-Series.R en 2023 y reconoció en Austin que la decisión de Cadillac de unificar sus alineaciones entre el WEC y el IMSA SportsCar Championship lo deja sin un asiento confirmado para el próximo año.
Cadillac compite actualmente con programas en las dos principales categorías de resistencia de Estados Unidos y del Mundial. Como en 2027 no habrá conflictos de fechas entre ambos calendarios, la marca pretende concentrar sus pilotos en una estructura más integrada. Para Bourdais, eso significa perder el lugar que ocupó durante las últimas temporadas.
“No es fácil de digerir. Es lo que es, así que definitivamente estoy buscando oportunidades para el próximo año”, explicó Bourdais a Sportscar365.
El francés dejó claro que no contempla el retiro y pretende encontrar una alternativa que le permita continuar en el automovilismo de alto nivel.
“Espero que aparezca algo, porque realmente no estoy pensando en retirarme. Tampoco es fácil ser un piloto Platinum a los 48 años, así que eso te coloca en una situación un poco complicada. Veremos. Obviamente, todavía es pronto y estoy abierto a prácticamente cualquier cosa, pero definitivamente no era lo que esperaba”, añadió.
La referencia a los 48 años forma parte de la declaración de Bourdais a Sportscar365; el piloto francés tiene actualmente 47 años.
Ricky Taylor deja en evidencia el escenario de Cadillac
La situación quedó todavía más clara durante la Lone Star Le Mans, quinta fecha del WEC 2026. Cadillac incorporó a Ricky Taylor al #12 para sustituir temporalmente a Alex Lynn, que continúa recuperándose de una operación. Taylor comparte el auto con Norman Nato y Will Stevens.
En paralelo, Bourdais mantiene su lugar en el Cadillac #38, junto a Earl Bamber y Jack Aitken. La alineación fue confirmada por Cadillac para la carrera de Austin.
La llegada de Taylor, sin embargo, representa una señal importante de cara a 2027, ya que el estadounidense es uno de los pilotos que podría formar parte del proyecto unificado de Cadillac en WEC e IMSA.
Bourdais sabe que su futuro en la clase Hypercar es incierto, aunque todavía quiere tener la oportunidad de competir en las grandes carreras de resistencia.
“Me encantaría ser optimista sobre las perspectivas de continuar en la clase principal y tener otra oportunidad en Le Mans y todo lo demás, algo que obviamente parecía muy prometedor este año, pero no parece muy probable que tenga otra oportunidad de ganar Le Mans”, reconoció.
El francés tiene una relación especialmente fuerte con las 24 Horas de Le Mans. Nacido cerca del circuito de La Sarthe, ha participado en la prueba 18 veces y cuenta con una victoria de clase y tres segundos puestos absolutos. Cadillac recordó ese vínculo antes de la edición 2026.
Este año, además, Bourdais y el Cadillac #38 llegaron a tener posibilidades de luchar por la victoria absoluta antes de abandonar por un problema eléctrico durante la carrera.
Bourdais mantiene abiertas todas las puertas
A pesar de la frustración, el francés no pretende precipitar una decisión. Su prioridad sigue siendo encontrar un programa competitivo y continuar como piloto profesional.
“Me gusta ser realista porque simplemente no me gusta decepcionarme. No estoy cerrando ninguna puerta, no le estoy diciendo que no a nadie. Simplemente miras la parrilla, lo que está disponible, quién podría estar potencialmente interesado y qué oportunidades pueden surgir”, explicó.
Bourdais incluso contempla salir de la clase Hypercar si no aparece una alternativa adecuada. El piloto señaló que estaría dispuesto a estudiar opciones en LMP2, GT o diferentes programas de resistencia, tanto en IMSA como en WEC o ELMS.
Por ahora, el objetivo es terminar de la mejor manera posible la temporada 2026 con Cadillac. La marca estadounidense llega a Austin después de conseguir en São Paulo su primer podio del año en el WEC, con el #12 en tercera posición y el #38 de Bourdais, Bamber y Aitken en cuarta.
La situación de Bourdais se suma así a uno de los principales movimientos que comienzan a definir la parrilla del WEC 2027, mientras Cadillac busca reorganizar su estructura y otros fabricantes, como McLaren y Ford, preparan sus respectivos desembarcos en la clase Hypercar. En ese contexto, el francés todavía espera encontrar una puerta abierta para continuar en la máxima categoría.
El WEC retoma la actividad este viernes en el Circuito de las Américas. Los horarios de la Lone Star Le Mans para España y Latinoamérica están detallados en la guía de GRANDE PRÊMIO, mientras la categoría también afronta este fin de semana cambios importantes en la estrategia de los Hypercars con la reducción de energía disponible por stint.
Preguntas frecuentes
1. ¿Sébastien Bourdais seguirá en el WEC en 2027?
Por ahora, no tiene un asiento confirmado. Bourdais indicó que no forma parte de los planes de Cadillac para 2027, pero está buscando oportunidades para continuar en el Mundial de Resistencia.
2. ¿Qué pilotos tiene Cadillac para la Lone Star Le Mans 2026?
El Cadillac #38 cuenta con Jack Aitken, Earl Bamber y Sébastien Bourdais, mientras el #12 está formado en Austin por Norman Nato, Will Stevens y Ricky Taylor, en sustitución del lesionado Alex Lynn.
3. ¿Cuándo es la Lone Star Le Mans 2026 y dónde se disputa?
La carrera de 6 horas se disputa el domingo 6 de septiembre en el Circuito de las Américas, en Austin, y forma parte de la quinta fecha del WEC 2026. Para consultar los horarios de clasificación y carrera en España y Latinoamérica, GRANDE PRÊMIO mantiene una guía actualizada del evento.
