Calado pide una regla de peso mínimo en el WEC tras su desnutrición: «Es peligroso»

James Calado reveló su hospitalización en Qatar tras la carrera de las 8 horas de Bahrein del WEC y pidió por un cambio en la normativa, algo que BMW ha apoyado públicamente.

El WEC 2024 terminó el pasado sábado con las 8 horas de Bahrein, pero se ha reportado por parte de James Calado un problema de salud que tuvo a comienzos de temporada, en Qatar. El piloto británico fue internado porque la clase Hypercar no tiene una regla de peso mínimo, lo que lo ha forzado a hacer dieta para bajar de peso.

Calado explicó que sus “70 y pico de kilos” podrían suponer alrededor de 0s5 por vuelta en algunos circuitos en comparación con pilotos que pesan 20 kg menos. Por esto, le pidió al campeonato que revea la situación: “Me puse enfermo este año porque perdí mucho peso. Fui al hospital después de la ronda de Qatar con desnutrición. Me medicaron porque corría y no comía. Lo intenté todo para perder peso. Es muy peligroso para mí llegar al peso que quiero”.

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“Me encantaría poder hacer la clasificación, pero peso demasiado. Me encantaría que hicieran algo más equilibrado, como ocurre en el karting o en otros campeonatos. No es fácil de gestionar porque es una carrera de resistencia, con tres pilotos por coche. Lo sé, pero intentemos hacer algo así”, añadió el piloto de Ferrari.

Actualmente, la Fórmula 1 tiene un peso mínimo de 80 kilos para los pilotos. Según Calado, los pilotos más flacos sacan ventaja de esto para bajar el tiempo de vuelta. Incluso, hace varios años que el Mundial de Resistencia obligaba a las tripulaciones a tener 80 kilos, pero de peso promedio entre los tres pilotos en la época de LMP1. De hecho, esto no quitaba la ventaja que tenían los pilotos más ligeros, pero sí igualaba los coches en la parrilla.

Calado (izquierda) ganó las 24 Horas de Le Mans 2023 junto a Pier Guidi y Giovinazzi (Foto: WEC)

Después de la revelación de Calado, Andreas Roos, jefe del programa de BMW, dijo que presiona a la Federación Internacional del Automóvil [FIA] y al Automobile Club d’Ouest [ACO], que dirige el WEC, para que vuelvan a esta norma en dialogo con Autosport: “Deberían compensar el peso de los pilotos, como se hizo en el pasado con los LMP1. Estamos presionando para que así sea”.

“No debería haber una situación en la que nos fijemos en los pilotos más ligeros. Debería haber una forma en la que todos pudieran ser competitivos. También es una cuestión de seguridad. Los pilotos intentan perder peso, pero es una carrera de resistencia, así que puede ser muy peligroso”, añadió.

Thierry Bouvet, director técnico del ACO, admitió que se ha discutido la idea para el WEC, pero que no se ha tomado ninguna decisión: “Cuando se tienen algunas ideas, la FIA y nosotros analizamos los pros y los contras y vemos si hay que adoptarlas o no”.

BMW tiene un programa en las categorías LMDh y LMGT3 del WEC (Foto: Charly Lopez/DPPI)

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Las normas para la temporada 2025 del WEC ya han sido aprobadas y publicadas, pero, según el reglamento, cualquier artículo puede modificarse si hay unanimidad entre los participantes.