El Super GT afrontó su segunda clasificación del año con un mejor clima que el que tuvo en la cita de Okayama del mes pasado: una temperatura de 20 grados, 33 en la pista, y una humedad del 42%, en una jornada sabatina que fue soñada para la disputa de la actividad en el Fuji Speedway.
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Antes de la sesión cronometrada, se desarrolló un largo entrenamiento, que duró más de dos horas, en el que Sacha Fenestraz quedó 15° en GT500 con el #39 Denso Kobelco Sard GR Supra tras una marca de 1:28.311, a casi un segundo de los más rápidos, los pilotos del #19 WedssSport Advan GR Supra que, además de los habituales Yuji Kunimoto y Sena Sakaguchi, le daban la bienvenida a Kazuto Kotaka para la carrera de tres horas del domingo.
Como es habitual, la Q1 comenzó con los quince autos en pista de la clase mayor y a Sacha le tocó clasificar el Supra del Team Sard y logró avanzar a la Q2, a pesar de los kilos extra que tienen en el coche por el podio de la primera carrera. El piloto argentino hizo un tiempo de 1:26.949, con el que quedó a 0.459s del mejor registro, que fue el de Kunimoto en 1:26.490. De este modo, su compañero, Yuhi Sekugchi, tomaba la conducción para definir la pole en el top ten.
Notablemente, el auto que hizo la pole en Okayama el #14 Eneos X Prime GR Supra quedó eliminado en 11mo puesto por solo 0.047s con la conducción de Kazuya Oshima. Además del Supra, hubo tres Nissan eliminados (Bertrand Baguette, Tepei Natori y Mitsunori Takaboshi) y un Honda, el de Naoki Yamamoto.
Ya en la Q2, Sekiguchi clasificó octavo el coche que comparte con Fenestraz, a 0.814s de la pole de Toshiki Oyu, que volvió a colocar en lo más alto de la clase mayor del Super GT al #38 Kee Per cerumo GR Supra con un registro de 1:26.093. De este modo, el equipo Cerumo rompió una racha de cinco años sin poles. Además, Toyota quedó 1-2 en la clasificación, dado que Sena Sakaguchi escoltó a Oyu a 0.083s.
Ren Sato fue el mejor de los Honda en tercera posición, a 0.274s del tiempo de pole con el #16 ARTA Mugen Civic Type R-GT y Tomoki Nojiri le siguió de cerca, con el coche hermano, el número 8 del equipo Mugen. Daiki Sasaki fue quinto, con el #3 Niterra Motul Z, a 0,373s. Giuliano Alesi, Sho Tsuboi, Koudai Tsukakoshi y Takuya Izawa completaron la nómina de los diez pilotos que participaron de la Q2.
Por su parte, en la clase GT300 la pole correspondió al #777 D’Station Vantage de Charlie Fagg, que batió con su 1:34.820 al #61 Subaru BRZ de Hideki Yamauchi por apenas 0.06s. Rikuto Kobayashi clasificó tercero, pero a medio segundo con el #7 CarGuy Ferrari 296, que comparte con el ex piloto de la Fórmula 2, Zak O’Sullivan, mientras que Yusuke Shiotsu metió al #5 Machsyaken MC86 en cuarto puesto y quinto finalizó Kei Cozzolino, con el #45 Ponos Ferrari 296.
Hay que destacar que Oliver Rasmussen volvió a las pistas este fin de semana en el #31 apr LC500h GT junto a Miki Koyama y acabó 15°, a 1.742s de Fagg, justo por detrás de los ganadores de la ronda inicial, el #65 Leon Pyramid AMG, manejado por Naoya Gamou en la Q2. Lamentablemente, Roberto Merhi quedó eliminado en la Q1 con el #6 Uni-Robo Ferrari luego de que Yoshiaki Katayama apenas fuera 12° en el Grupo B. Tras la quita del tiempo clasificatorio, el español largará desde la última fila este domingo.
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El Super GT correrá su segunda prueba del 2025 desde las 2:10, hora de Brasilia y Buenos Aires, a tres horas como máximo de duración en el Fuji Speedway, con la cobertura de GRANDE PREMIO en Español.
RESULTADOS-GT500:
RESULTADOS-GT300:
