Lamborghini se alista para poner fin a su asociación con Iron Lynx y abandonar el WEC
Se espera que Lamborghini abandone el WEC después de que se supiera que el equipo Iron Lynx rompiera la relación con el fabricante italiano y aliste un pase de marca para su programa de LMGT3, lo que provocaría una salida de ambas clases del campeonato.
De acuerdo con el sitio web Daily Sportscar, se produiciría un repentino abandono del proyecto de Lamborghini en el Mundial de Resistencia, pero no solo en la clase mayor, en la LMH, sino que, también en LMGT3, al romperse la asociación con el equipo Iron Lynx, que alistaba los dos programas del fabricante italiano en el certamen.
Más allá de las dificultades que han tenido este año, el fabricante nunca garantizó su presencia en el WEC 2025, en parte por la obligatoriedad de que cada marca pueda colocar dos coches en la grilla, algo a lo que no estarían dispuestos. Según el citado medio, se habría roto la relación con Iron Lynx, que cambiarían a Porsche para el año que viene y no se encargarán del coche de Hypercar.
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Además de la ruptura con el equipo cliente, se cree que Lamborghini debería pasar por un proceso de homologación apresurado del auto para el año que viene, dado que el SC63 tuvo un accidente que destuyó el vehículo por completo al inicio del programa de pruebas.
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Por el momento, el SC63 solo estaría presente en las carreras de endurance del IMSA, es decir, las 24 horas de Daytona, las 12 horas de Sebring, las 6 horas de Watkins Glen y la Petit Le Mans, aunque no está claro que equipo llevará adelante el programa en la clase GTP. Un segundo auto podría ser alineado en las dos pruebas más largas.
La salida de Iron Lynx de Lamborghini implicaría el cambio rumoreado a Porsche bajo el ala del Manthey, campeón de LMGT3 de este año. Incluso, el equipo tampoco seguiría en la ELMS en GT3, puesto que el piloto bronce, Hiroshi Hamaguchi, únicamente correría en Japón.
De esta manera, la salida de los italianos le abre la puerta al proyecto de Hyundai, a través de Genesis desde 2026. Además, McLaren evalúa el ingreso a la clase principal del WEC y Mercedes podría tener su lugar con dos AMG GT3 Evos.
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Hay una fecha límite para confirmar estas noticias: el 18 de noviembre es el cierre de las inscripciones para el Mundial de Resistencia de 2025. El campeonato arrancará el 28 de febrero del año venidero en Qatar.