Pascal Wehrlein conquistou o título da Fórmula E na corrida 2 do eP de Londres, realizado no último domingo (16), mas deixou a temporada com uma punição que terá efeito já no campeonato 2026/27. Considerado responsável pela colisão que envolveu Joel Eriksson e Jake Dennis, o alemão recebeu cinco segundos de penalidade, convertidos em perda de três posições no grid do eP da Arábia Saudita, em dezembro.
Os comissários entenderam que Wehrlein violou o Artigo 16.1 d do Regulamento. O incidente ocorreu na volta 33, quando o piloto da Porsche tentou mergulhar por dentro de Dennis, mas acabou atingindo a traseira do carro de Eriksson e provocou um acidente triplo. A situação teve impacto direto na disputa pelo título, pois Dennis sofreu danos no carro e precisou entrar nos boxes. Com o principal rival prejudicado, o alemão encaminhou a conquista do campeonato.
Na análise do incidente, os comissários consideraram que Wehrlein não evitou a colisão com o carro à frente e apontaram o piloto como totalmente responsável pelo contato com Eriksson. Por isso, foi aplicada uma penalidade de cinco segundos, além de um ponto na carteira de piloto.
Como Wehrlein terminou a corrida fora do top-10, a punição de tempo não teve efeito sobre o resultado final da prova. De acordo com o regulamento, neste caso a penalidade é convertida em perda de três posições no grid da próxima corrida em que o piloto participar. Dessa forma, Wehrlein começará a temporada 2026/27 com uma punição pendente e terá de largar três posições abaixo daquela obtida na classificação da primeira etapa.
Da Costa também é punido pela FIA
António Félix da Costa recebeu uma punição semelhante após a segunda corrida do eP de Londres. O português também perderá três posições no grid de largada da abertura da temporada 2026/27.
O incidente envolvendo o piloto da Porsche aconteceu na aproximação da curva 16. Jake Dennis estava à frente de Da Costa, com ambos posicionados na trajetória interna, quando precisou frear mais forte do que o normalmente esperado para evitar o contato com Eriksson, que estava à frente. Ao mesmo tempo, Dennis precisava considerar a presença de Wehrlein ao lado esquerdo do carro. A desaceleração adicional fez com que Da Costa não conseguisse reagir a tempo e atingisse a traseira do carro adversário.
Os comissários consideraram que Da Costa, por estar no carro que seguia Dennis, tinha a responsabilidade de antecipar uma possível redução de velocidade e evitar o contato, e por isso, o português foi considerado responsável pela colisão. No entanto, a decisão também levou em consideração uma circunstância atenuante: Dennis precisou frear de maneira mais forte do que o habitual em razão da situação imediatamente à frente.
Assim como no caso de Wehrlein, Da Costa recebeu cinco segundos de penalidade e um ponto na carteira. Como a punição não alterou a classificação final da corrida, a sanção será convertida em perda de três posições no grid da primeira etapa da temporada 2026/27.
A Fórmula E volta no dia 16 de novembro com os testes coletivos da pré-temporada, em Madri, no Circuito de Jarama.
