O acerto de Enzo Fittipaldi com a Lola para a temporada 2027 da Fórmula E representa muito mais do que um novo passo em sua carreira: é a retomada de um legado que atravessa gerações. Prestes a fazer sua estreia oficial na categoria elétrica, o brasileiro celebrou a oportunidade de reacender a vitoriosa ligação de sua família com a tradicional e lendária fabricante britânica, além de destacar a empolgação por competir no Mundial.
O sobrenome Fittipaldi possui uma bagagem de peso com a marca. A ligação começou em 1970, quando os irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi Jr. — avô e tio-avô de Enzo, respectivamente — correram juntos no Campeonato Brasileiro de Carros de Turismo pilotando os modelos Lola T210 e T70 Mk3B.
Anos mais tarde, em 1988, Emerson utilizou um chassi Lola, da equipe Patrick Racing, na Indy em campanha que terminou com título da então Copa de Construtores por parte da marca britânica. Já Christian Fittipaldi, primo de Enzo, faturou 12 pódios na categoria estadunidense a bordo de carros construídos pela fabricante, incluindo uma de suas duas vitórias, na etapa de Fontana, em 2000. Depois disso, participou da finada A1 GP, que corria com chassis da Lola, em 2006.
Ciente do peso histórico que carrega, Enzo fez questão de reverenciar o passado ao projetar o futuro. Também fez uma avaliação positiva sobre os bastidores de sua nova casa e avaliou que o ambiente interno tem tudo para entregar os resultados esperados.
“A Lola é uma fabricante com muita história no esporte a motor. Minha família também tem história com a Lola, o que torna tudo ainda mais especial. Uma história de sucesso”, afirmou em entrevista ao portal Formula E Notebook.
“É um grupo pequeno de pessoas, mas todos são muito talentosos. Todos temos o mesmo objetivo e as mesmas ambições, e é muito bom fazer parte de uma equipe onde todos estão extremamente motivados para estarmos o mais prontos possível para a primeira corrida”, emendou.
Após uma breve e bem-sucedida passagem pela Indy NXT, onde faturou quatro vitórias e terminou o ano como vice-campeão, o brasileiro tem agora a primeira experiência em uma categoria profissional de monopostos. Apesar do passo inédito, esse não será o primeiro contato com os carros elétricos: em 2024, participou do Teste de Novatos pela Jaguar. Desde então, segundo Enzo, nutriu interesse por ingressar no grid.
“Sempre tive muito interesse na Fórmula E. Lá em 2024, quando fiz o Teste de Novatos, lembro que depois daquele dia pensei: ‘Uau, isso é muito legal’. O nível é extremamente alto por parte das equipes e dos pilotos, vou disputar contra vários dos melhores do mundo”, explicou.
“Quando a oportunidade surgiu, obviamente me senti muito atraído. Especialmente agora com o novo carro Gen4, que é extremamente rápido. É tudo muito empolgante, e vejo que a Fórmula E só vai continuar crescendo. O futuro é elétrico“, exaltou.
Apesar do entusiasmo, o brasileiro mantém os pés no chão quanto aos desafios técnicos de guiar um bólido completamente movido a bateria. Fittipaldi destacou a importância dos testes coletivos de pré-temporada, marcados para a próxima semana no Circuito de Jarama, em Madri, para acelerar sua adaptação ao modelo T004.
“Há uma grande curva de aprendizado para mim. O objetivo é aprender o máximo e o mais rápido possível. Consigo me adaptar rapidamente, mas é minha primeira vez em uma categoria totalmente elétrica, então tudo é muito novo. Há muita informação para absorver e muito a testar na próxima semana em Madri. Serão dias fundamentais para pegarmos o ritmo e trabalharmos com todos da Lola na pista pela primeira vez”, concluiu.
Com o adiamento da rodada dupla do eP de Jedá, a temporada 2027 da Fórmula E está programada para começar no dia 16 de janeiro de 2027, com o eP da Cidade do México, no Autódromo Hermanos Rodríguez. Antes disso, as equipes participam da pré-temporada oficial no Circuito de Jarama, em Madri, entre os dias 16 e 20 de novembro.
