O WEC vai continuar com as atuais fornecedoras de pneus por mais vários anos. A confirmação veio na manhã desta terça-feira (25), após a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e o Automóvel Clube d’Oeste (ACO) baterem o martelo para extensões contratuais com Michelin e Goodyear por mais seis anos, até o fim da temporada 2032.
A Michelin vai continuar como fornecedora única na classe principal do campeonato, os Hipercarros. O acordo anterior já era válido até 2029, mas foi esticado para servir de garantia para o novo ciclo de regras, que se inicia em 2030. A fábrica francesa também já havia sacramentado renovação com o IMSA SportsCar, o que assegura que a sincronia das duas competições não será abalada por diferenças nos pneus.
“O processo de apreciação dos candidatos cobriu uma série de critérios, incluindo expertise técnica, qualidade de produto e desempenho esportivo em diferentes condições, capacidade operacional e serviço ao cliente, compromissos de sustentabilidade, suporte de marketing e contribuição de longo prazo para a continuidade do crescimento do endurance”, afirmou a FIA em comunicado após o acordo ser aprovado pelo Conselho Mundial.
“Estamos particularmente orgulhosos pela confiança renovada na Michelin mostrada pela FIA e pelo Automóvel Clube d’Oeste”, disse o diretor-esportivo da Michelin, Matthieu Bonardel.
“Quero agradecer sinceramente a ambas as organizações pela qualidade de nossas discussões através do período de apreciação. A extensão contratual é um reconhecimento forte da qualidade dos pneus e serviços que entregamos, assim como nossa habilidade contínua de inovar. É também uma notícia excelente para nossas equipes e fábricas parceiras, com quem dividimos a mesma ambição: empurrar os limites da performance enquanto aceleramos no caminho de uma mobilidade sustentável”, continuou.
A Goodyear, por sua vez, começou este ano com um contrato até o fim de 2027, mas há dois meses já havia fechado uma extensão até 2029. Agora, novamente, aumenta o acordo para a década que vem. Na realidade, a marca americana tentou assumir o comando dos pneus dos Hipercarros, mas acabou derrotada no confronto com a Michelin. Então, nos carros GTs, acabou reforçando a participação.
“Quando começamos a jornada com a FIA e a ACO, em 2024, estávamos convencidos de que a LMGT3 representa uma plataforma como potencial tremendo, com ajuda de enorme apoio dos fãs para versões prontas para corrida de carros esportivos que podem ver nas ruas”, falou o vice-presidente esportivo da Goodyear, Xavier Fraipont.
“A Goodyear está comprometida a crescer com ACO e FIA e reforçar nossa posição como a marca principal em corridas de GT e versões de passeio destes carros. Este acordo nos permite a continuar a trazer a expertise da Goodyear a um dos ambientes de automobilismo mais competitivos em termos de limite de performance e inovação. Juntos da FIA e da ACO, escreveremos o próximo capítulo dessa parceria de sucesso dentro e fora da pista”, finalizou.
Após as 6 Horas de São Paulo, vencidas pelo BMW #15 de Magnussen, Marciello e Vanthoor, o WEC entreou em recesso, mas retorna no dia 6 de setembro com a Lone Star Le Mans, no Circuito das Américas, em Austin, nos Estados Unidos.
