Assim como Lewis Hamilton, Andrea Kimi Antonelli também perdeu três posições no grid de largada do GP da Hungria, 11ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. No caso do titular da Mercedes, porém, a punição veio após o italiano não reduzir suficientemente a velocidade durante o regime de bandeira amarela na parte final da classificação.
Desta forma, o líder do Mundial de Pilotos perdeu a quarta colocação e terá de largar do sétimo posto. Além disso, os comissários da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiram puni-lo com 1 ponto na carteira, o que agora o deixa com 4 tentos acumulados — ainda muito distante do total de 12 permitidos e, consequentemente, de ter de pagar alguma punição nas próximas etapas.
Tudo começou quando Max Verstappen rodou com o carro da Red Bull na curva 14, acionando a bandeira amarela no trecho final do traçado e prejudicando praticamente todos os pilotos que vinham atrás. Antonelli era o primeiro da fila e, por isso, precisou tirar o pé do acelerador para não correr o risco de levar uma punição — o que, obviamente, não aconteceu.
“Os comissários ouviram o piloto do carro #12, um representante da equipe, o diretor de prova da FIA para a Fórmula 1 e o diretor-esportivo do Departamento de Monopostos da FIA, além de analisarem dados do sistema de posicionamento e de sinalização, vídeos, tempos, telemetria e imagens da câmera onboard”, começou o documento da FIA.
“O piloto do carro #12 afirmou que, ao ver a bandeira amarela e o painel luminoso, tirou o pé do acelerador mais cedo do que em sua volta rápida anterior. Isso foi confirmado pela telemetria. No entanto, a redução de velocidade ocorreu por um período muito curto e, na prática, a velocidade do carro ao passar pelo local do incidente envolvendo o carro #3 era ligeiramente superior à registrada na volta rápida anterior”, seguiu.
“O tempo do minissetor foi apenas 0s03 mais lento do que sua melhor marca naquele trecho. Embora, por ter aliviado 16 metros antes, ele estivesse 14 km/h mais lento ao entrar na zona de bandeira amarela, passou pelo local do incidente 3 km/h mais rápido, já que freou menos na entrada da curva”, explicou.
“Os representantes da FIA observaram que a redução de velocidade no minissetor foi inferior a 1%. Os comissários consideraram que este incidente era diferente de outros casos que terminaram sem necessidade de ação, pois, ao contrário daquelas situações, não houve uma redução significativa de velocidade ao longo do minissetor em comparação com a melhor volta anterior do piloto em condições semelhantes”, acrescentou.
“De acordo com as diretrizes de punição, a sanção recomendada para esse tipo de infração é a perda de cinco posições no grid. No entanto, como circunstância atenuante, os comissários entenderam que o piloto de fato reduziu a velocidade, embora, na avaliação deles, essa redução tenha sido insuficiente e não tenha sido mantida por tempo suficiente. Além disso, consideraram que o piloto teve pouco tempo e pouca distância para reagir. Por isso, foi aplicada uma punição mais branda”, encerrou.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Hungria, 11ª etapa da temporada 2026, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
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Horários no Brasil*
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Horários em Portugal e Angola
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