Wolff rebate acusações de favorecer Antonelli na Mercedes: “Até de Satanás me chamam”

Toto Wolff soltou o verbo com relação às críticas e insinuações que recebe de que a Mercedes está favorecendo Andrea Kimi Antonelli no duelo contra George Russell na temporada 2026 da Fórmula 1. O chefão da equipe culpou as redes sociais pela onda de especulações e disse que, os que pensam assim, deveriam assistir “a Teletubbies ou Mickey Mouse”.

Desde a estratégia dividida na Itália que ajudou Antonelli a vencer depois de largar do fundo do grid, a Mercedes lida com críticas quanto à forma como gerencia a rivalidade nas garagens. Em Singapura, a decisão de manter George com o carro antigo e deixar o líder do Mundial com a versão atualizada gerou novas especulações.

O próprio Russell, entretanto, explicou que era a escolha mais óbvia diante da punição de grid que terá de pagar por troca de elementos da unidade de potência. Aos jornalistas presentes em Singapura, Wolff chamou as acusações de “absurdas”.

“Absurdo. Quem pensa assim não tem juízo. Acham que tenho um botão escrito ‘George vai ter problemas no motor agora’? Nós sempre tratamos todos de forma igualitária”, garantiu o chefe da Mercedes, que enfatizou mais uma vez ter um ótimo relacionamento com Russell.

“Isso também é reflexo das redes sociais hoje em dia, onde as pessoas podem se esconder atrás das telas. Às vezes leio essas coisas por diversão e já ouvi até dizerem que sou o próprio Satanás. Em vez de assistir à Fórmula 1, esse tipo de gente faria melhor se assistisse a Teletubbies ou Mickey Mouse”, disparou.

Por que Russell usa pacote antigo em Singapura?

Wolff ainda forneceu uma explicação detalhada do porquê Russell usa o pacote antigo do W17 em Singapura. “A complicação é que levamos uma grande atualização para Sepang, mas é uma pista muito complicada e um pouco fora da curva em termos das temperaturas que encontramos na sexta-feira e no sábado. Como o asfalto é bastante poroso, não sabíamos se a atualização não estava funcionando como imaginávamos ou se isso era consequência das condições da pista.”

“Fizemos esse exercício no TL1 e existe um padrão, mas o mais importante é entender exatamente o que funciona e o que não funciona nas especificações antiga e nova. Depois, precisamos encontrar uma maneira de aproveitar o melhor de cada uma e determinar qual direção de desenvolvimento nos permitirá extrair o tempo de volta ideal”, afirmou.

Wolff revelou que os primeiros dados indicam que a versão atualizada do W17 é mais difícil de pilotar, embora não signifique necessariamente que seja mais lenta. Em contrapartida, a configuração anterior demonstrou maior estabilidade e aderência, características que podem ajudar a explicar a liderança de Russell no único treino livre de Marina Bay.

“Existe um padrão semelhante: o carro novo parece um pouco mais complicado de pilotar. Isso não significa necessariamente que seja mais lento, porque há aspectos positivos nele, mas talvez ainda não tenhamos encontrado a maneira de combinar tudo e acertar o conjunto. O carro antigo é um pouco mais estável e tem mais aderência, mas estamos falando de apenas uma sessão de treinos livres. Precisamos de mais tempo para chegar a conclusões definitivas”, avaliou.

O dirigente reconheceu ainda que manter dois carros com especificações diferentes não é o cenário ideal para um fim de semana de corrida, mas considerou o compromisso necessário diante da importância dos dados coletados. Wolff classificou Russell e Antonelli como dois pilotos de testes neste momento, já que a Mercedes precisa compreender o comportamento das atualizações antes de decidir os próximos passos.

“Investimos alguns meses de trabalho nesse carro, seguindo uma direção que acreditamos ser vantajosa. Talvez precisemos apenas ajustar melhor o conjunto para encontrar o caminho certo para 2027”, concluiu.

Russell liderou o único treino livre do fim de semana, disputado nesta sexta-feira (9). Antonelli ficou 1s2 atrás, porém o tempo do #63 foi feito de pneus macios, enquanto Kimi não usou o composto durante a atividade.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP de Singapura, 17ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Horários do GP de Singapura da F1 2026

O GP de Singapura acontece de 9 a 11 de outubro, em Marina Bay, com treino livre, classificação da sprint, sprint, classificação e corrida.

Horário de Brasília para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal.