Frédéric Vasseur explicou que a Ferrari decidiu ser mais agressiva em relação ao projeto do carro para a temporada 2026 da Fórmula 1, algo que, de acordo com ele, não acontecia no passado. O chefe da equipe afirmou, inclusive, que as rivais estão de olho nas invenções que surgem na SF-26 e que, provavelmente, outras também vão aparecer com a famigerada asa Macarena em 2027.
Indiscutivelmente o dispositivo mais comentado nos primeiros seis meses, a asa traseira giratória foi apresentada pelo time de Maranello ainda nos testes do Bahrein. Posteriormente, a Red Bull adotou uma versão própria a partir do GP de Miami, antes de a McLaren, embora ainda em fase de testes, ter desembarcado com outro modelo no GP da Hungria, onde os papaias venceram com Lando Norris.
Como resultado da ousadia em determinadas áreas do projeto, a Ferrari sem dúvidas construiu um dos melhores chassis da F1 em 2026, com o déficit em relação à Mercedes ficando mesmo por conta da unidade de potência. Foi por esse motivo que Vasseur destacou que a equipe precisa ser mais agressiva ao apresentar melhorias, lembrando até mesmo da época em que chefiava a Sauber.
“Na Sauber, tínhamos essa cultura de correr riscos. Estranho, considerando que éramos uma equipe suíça. Na Ferrari, talvez estivéssemos um pouco à vontade demais em nossa zona de conforto. Neste ano, fomos agressivos no conceito e em algumas escolhas, como o chassi ou a asa traseira Macarena”, começou o dirigente em entrevista à revista Auto Hebdo.
“Há outras coisas no carro em que fomos agressivos, mas, sem dúvida, é mais fácil ser agressivo no primeiro ano de um regulamento, antes de entrarmos em uma fase de convergência nas temporadas seguintes. Quando começamos a desenvolver a Macarena, não estávamos tão confiantes em nós mesmos, enquanto no próximo ano todos terão uma”, encerrou.
A Fórmula 1 está de férias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.
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