FIA altera exigência técnica e aperta cerco sobre asa Macarena para 2027

De olho em evitar exageros por parte das equipes no desenvolvimento da asa ‘Macarena’, que foi gradualmente ganhando espaço na F1 2026, a FIA decidiu fazer uma alteração importante no regulamento técnico para o ano que vem. A partir da próxima temporada, o limite de tempo na transição entre o Modo Reta e o Modo Curva será de 300 milissegundos, 25% a menos que o atual.

As primeiras aparições do estilo Macarena vieram ainda na pré-temporada, com a Ferrari, equipe que também levou a novidade à pista pela primeira vez, na China. Em corridas, porém, só passou a usar a partir de Miami, enquanto a Red Bull também testava um modelo próprio e a McLaren viria na sequência.

A novidade inicialmente chamou atenção da FIA, que liberou os conceitos em termos de segurança. Para serem legais, porém, os modelos precisam alternar entre os modos Reta e Curva em até 400 milissegundos.

Ciente de que as equipes devem explorar cada vez mais os limites, contudo, a entidade que rege o esporte a motor decidiu apertar o cerco e reduziu esse limite de tempo para 300 milissegundos a partir de 2027.

De acordo com o portal inglês The Race, a tendência é que as três equipes consigam fazer a transição sem modificações mais extremas. A situação da Ferrari, porém, é um pouco diferente de Red Bull e McLaren.

Enquanto taurinos e papaias construíram asas que se movem entre 150º e 160º, a Macarena da Ferrari faz uma rotação maior de 270º. Assim, com um espaço maior a percorrer, é provável que a peça precise de um pouco mais de tempo que as demais; ainda assim, nada que impossibilite diretamente a adequação à nova regra.

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Horários do GP de Singapura da F1 2026

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