A relação entre Dan Ticktum e Cupra Kiro atravessa um momento delicado na Fórmula E. Após a equipe emitir uma segunda advertência formal ao britânico nesta temporada, piloto e time passaram a expor publicamente versões diferentes sobre a situação, em um cenário que evidencia desgaste da parceria construída ao longo dos últimos cinco anos.

A reprimenda foi confirmada pelo chefe da equipe, Russell O’Hagan, após uma revisão interna realizada depois do eP de Mônaco. Segundo o portal The Race, a primeira ação formal aconteceu após declarações raivosas do piloto por causa de um incidente no eP de Cidade do México. Dessa vez, embora o episódio no Principado tenha sido o estopim da crise, a avaliação englobou também as etapas de Madri e Berlim.

Segundo a equipe estadunidense, a advertência está ligada a questões de profissionalismo, comportamento e relacionamento interno. O ponto mais crítico aconteceu em Mônaco. Apesar de conquistar duas pole-positions consecutivas, Ticktum viu o fim de semana desandar nas corridas. Após receber uma punição na primeira prova por incidente com António Félix da Costa, deixou o circuito logo após estacionar o carro no parque fechado, não participou das obrigações com a imprensa e também faltou ao debriefing da equipe.

O’Hagan afirmou que entende as frustrações do piloto, mas destacou que o comportamento ultrapassou limites aceitáveis. Ainda assim, reforçou que Ticktum continua sendo peça importante no projeto.

“Precisamos garantir que as frustrações e a energia de Dan sejam canalizadas de forma construtiva. Entendemos essas frustrações, mas, como equipe, esperamos que todos mantenham os padrões de profissionalismo, respeito e trabalho em grupo que são fundamentais para a forma como operamos e para o desempenho”, afirmou ao The Race.

“Ele é um piloto extremamente talentoso e uma parte muito importante da equipe. Confiamos que o processo que estamos conduzindo agora trará melhorias dele dentro e fora das pistas”, seguiu.

O dirigente também ressaltou que a responsabilidade não recai apenas sobre o piloto. Segundo ele, a equipe precisa rever a própria abordagem para transformar o forte desempenho em classificação em resultados consistentes nas corridas.

“Somos incrivelmente rápidos em uma volta em todas as sessões, mas estamos ficando abaixo do nosso potencial nas corridas, onde os pontos são distribuídos. Não há espaço para imperfeições na ponta do grid na Fórmula E”, explicou.

Ticktum comentou o caso e reconheceu que algumas críticas são justificáveis. O britânico revelou que teve uma conversa considerada “muito construtiva” com O’Hagan e admitiu que precisa considerar mais o ponto de vista do time.

“Quando você lê isso sem contexto, parece apenas que fui um cara malcomportado, mas não acho que seja exatamente isso. Há algumas coisas com as quais a equipe não ficou feliz, uma falta geral de profissionalismo em algumas áreas. Questões como usar uniforme da equipe o tempo todo, por exemplo, que muitas vezes considero algo trivial”, explicou em entrevista ao portal RacingNews365.

“No fim das contas, estou representando uma equipe. Não sou a equipe, então existem momentos em que preciso considerar mais a visão das outras pessoas”, reconheceu.

A partir do eP de Sanya, inclusive, a Cupra Kiro determinou que Ticktum utilize o uniforme oficial em tempo integral dentro do paddock, algo que não era exigido anteriormente.

Apesar da autocrítica, Ticktum deixou claro que parte da insatisfação acumulada ao longo da temporada está relacionada à forma como acredita ser tratado pela equipe, especialmente em relação ao futuro contratual — algo que já abordou em publico antes. Atualmente sem acordo para a temporada 2026/27, voltou a externar frustração com a condução das negociações e afirmou que isso afetou diretamente o próprio estado emocional ao longo do campeonato.

“Já disse antes que, em relação aos contratos nesta equipe, não fiquei particularmente feliz com a forma como fui tratado. Sou um ser humano no fim das contas, e isso afeta a maneira como me sinto entrando em uma temporada e em cada corrida. Ainda mais quando isso se soma a um campeonato difícil”, disse.

“Senti-me um pouco decepcionado. Não em relação ao desempenho, mas pela forma como fui tratado. Não vou entrar em muitos detalhes, mas sinto que entreguei muito para esta equipe”, completou.

O momento turbulento acontece justamente quando a Cupra Kiro avalia a formação da dupla para a estreia da era Gen4. Apesar da velocidade demonstrada por Ticktum, a combinação entre resultados abaixo do esperado, explosões públicas e divergências internas aumentou as dúvidas sobre a permanência do britânico.

A equipe não discute oficialmente uma demissão imediata, mas a nova advertência formal coloca pressão extra sobre Ticktum para o restante da temporada. Ao mesmo tempo, a Cupra Kiro também busca corrigir problemas estratégicos e operacionais que custaram resultados importantes em 2025/26.

A Fórmula E retorna entre os dias 3 e 5 de julho, com a realização da rodada dupla do eP de Xangai. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

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