Caio Collet sofreu desde a primeira sessão da rodada dupla de Milwaukee com a falta de desempenho do carro da Foyt. A equipe chegou a cogitar a troca do motor para a segunda corrida do fim de semana, mas alegou ao GRANDE PRÊMIO que acabou sem tempo hábil para a mudança em decorrência da transferência das voltas finais da corrida 1 para o domingo (30).
A Foyt planejou a troca para a segunda corrida do fim de semana, agendada e realizada às 14h deste domingo, após a classificação do sábado (29), disputada às 12h. Collet largou para a primeira prova em Milwaukee às 15h30, mas a chuva não permitiu a conclusão do evento, interrompido na volta 91. A Indy realocou a etapa para o domingo — inicialmente às 10h, mas transferida para as 19h novamente por conta da chuva. Como o brasileiro tinha de correr com o mesmo equipamento da corrida 1 no restante das voltas, a Foyt não teria de recolocar a unidade de potência após a prova 2.
A Foyt havia trocado o motor de Collet no GP de Washington, em que ocorreram problemas nos dois treinos livres. A equipe optou por reutilizar uma unidade de potência que já havia sido usada, o que evitou que houvesse alguma punição ao piloto. No entanto, havia um temor de que o brasileiro pudesse sofrer algum tipo de falha na corrida e também no decorrer do campeonato, apurou o GRANDE PRÊMIO.
No único treino livre de Milwaukee, Collet não encontrou velocidade em nenhum momento e terminou a sessão em 24º, à frente apenas de Nolan Siegel, que bateu logo no início, e 1s2 atrás de Josef Newgarden, o mais rápido da atividade.
Ao GRANDE PRÊMIO, a Foyt negou que houvesse algum tipo de problema de confiabilidade com o motor, mas a equipe, por meio de um porta-voz, se esquivou e não explicou os motivos pelos quais a troca planejada para a corrida 2 não foi feita após o treino livre.
“Nosso diretor-técnico, Mike Armbrester, disse que não há nenhum problema de confiabilidade com este motor. Ele pode atingir o limite de quilometragem em Laguna Seca. Portanto, a equipe planejava trocá-lo entre a corrida 1 e a corrida 2 em Milwaukee, já que a penalidade teria um impacto menor em um oval, onde é mais fácil ultrapassar do que em um circuito misto. Quando a programação mudou por causa da chuva, não houve tempo para trocar o motor”, explicou a Foyt.
Por fim, Collet deve enfrentar uma punição no grid de largada em Laguna Seca por conta da troca de motor, que, segundo a Foyt, ocorreu após o término da corrida que fechou o fim de semana em Milwaukee.
O fim de semana em Milwaukee praticamente encerrou as chances de Collet terminar dentro do Leader’s Circle e ser o Novato do Ano. O brasileiro caiu para a 24ª colocação no campeonato, com 31 pontos atrás de Dennis Hauger e 12 para Mick Schumacher. Para ter possibilidades das conquistas, precisa chegar ao menos no segundo lugar em Laguna Seca.
A Indy conclui a temporada 2026 no próximo fim de semana, entre os dias 4 e 6 de setembro, com o GP de Laguna Seca.
