Tras la victoria en el primer eP de Tokio, Dan Ticktum declaró que el equipo Cupra Kiro no le había ofrecido la renovación para quedarse en la próxima temporada. Ahora fue un paso más allá y dijo que está en charlas con otros equipos en Fórmula E y criticó la gestión del equipo para con él.
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Según el británico, el principal problema no reside en el equipo técnico, con el que afirma mantener una excelente relación, sino en cómo la directiva gestionó los incidentes internos, especialmente después de que se hiciera pública la reprimenda que recibió tras un incidente en Mónaco.
“No lo llamaría una provocación, solo fue una broma. Es de sobra conocido que la relación con el equipo no ha sido precisamente fácil. Me llevo muy bien con todos. Trabajo muy bien con ellos y no tengo ningún problema con el personal del equipo. El problema fue la forma en que se manejó y se hizo pública la advertencia después de Mónaco, algo que considero bastante difamatorio. También me dijeron que podía renegociar el contrato durante la última pretemporada, pero eso simplemente no sucedió. En la práctica, me mintieron, y eso me dejó un sabor amargo”, declaró Ticktum, que ganó las dos carreras del equipo en la categoría.
“Siento que he aportado mucho al equipo en los últimos cinco años. Pasé tres temporadas con un coche problemático, siempre intentando motivar a todos y mantener unido al grupo. Hay problemas más importantes en el equipo, y yo solo soy una pieza más en ese proceso. Pero siento que no me han tratado como debería. Se ha invertido demasiada energía en el 1% del trabajo y muy poca atención en lo que realmente hago bien: conducir el coche rápido”, continuó.
A su vez, Ticktum reveló que mejoró su relación con Russell O’Hagan, el jefe de equipo, pero siente que su personalidad se la usa para criticarlo en momentos complicados: “Tuve una buena reunión con Russell hace unos meses, más o menos cuando recibí esa advertencia, y desde entonces las cosas han mejorado. Todavía no me han dicho si quieren renovar mi contrato. Están esperando al final de la temporada, pero no creo que ningún error que haya cometido justifique que me dejen en esta situación cuando prácticamente todos los demás pilotos ya han sido contratados”.
“Fomentan mi lado más espontáneo, igual que la propia Fórmula E, y no tengo ningún problema con eso. Pero cuando las cosas van mal o los resultados no llegan, no pueden simplemente convertirme en un chivo expiatorio para explicar la moral del equipo u otras historias similares”, afirmó.
Para el doble ganador del GP de F3 en Macao, existen chances de renovar e insistió en que le gustaría hacerlo, porque cree en el proyecto: “Todavía existe la posibilidad de quedarme en el equipo, y para ser honesto, me gustaría continuar. Con el acuerdo renovado con Porsche para Gen4, estoy seguro de que tendremos un auto muy competitivo y creo que podemos ganar. Sería un capítulo muy especial competir consistentemente por victorias, terminar entre los tres primeros, o incluso ganar el título”.
“Hay algunas conversaciones en marcha ahora mismo. Todavía no sé dónde correré el año que viene, pero puedo decir que hay opciones muy interesantes. Si me quedo en el equipo, quiero que todos avancemos en una dirección mucho más positiva. Y si me voy, quiero terminar esta temporada de la mejor manera posible y cerrar este capítulo”, concluyó.
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La Fórmula E regresa entre el 14 y el 16 de agosto con la última ronda de la temporada 2025/26, la doble cita del ePrix de Londres, que dará cierre a la era del Gen3 Evo.
