La grilla para una nueva era de la Fórmula E va tomando forma. Y es que Envision anunció este lunes que Maximilian Günther será uno de los dos nuevos pilotos que tendrá el equipo de capitales chinos para la temporada 2026/2027 de la categoría eléctrica, que estrenará el auto del Gen4.
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Hay que recordar que el equipo decidió reemplazar a Sebastien Buemi y a Joel Eriksson para la temporada 13. Por esto, la llegada de Günther ya era algo esperado, puesto que fue informado por el sitio británico The Race hace varias semanas. De acuerdo con el periodista especializado Sam Smith, el contrato fue firmado en junio, ya que el alemán se vio sin equipo para el Gen4 por el final de la colaboración entre Stellantis y Penske, que no tiene su continuidad asegurada en la categoría.
Günther celebró el acuerdo y destacó la “exitosa trayectoria” y la “calidad excepcional” de Envision en Fórmula E: “Estoy muy contento de convertirme en piloto de Envision para la era Gen4 y tengo muchas ganas de ver el futuro que construiremos juntos. El equipo tiene una trayectoria muy exitosa en la Fórmula E y una calidad excepcional en toda la organización”.
“Nuestro objetivo es aunar fuerzas y lograr grandes resultados, compitiendo al más alto nivel. Creo sinceramente que tenemos todos los ingredientes para construir algo realmente especial juntos”, añadió, haciendo hincapié en que le convenció para fichar por Envision el “excelente ambiente, la gran ambición del equipo, su mentalidad y, por supuesto, el excelente paquete técnico en colaboración con Jaguar. Estoy orgulloso de formar parte del equipo y soy muy optimista sobre el futuro”, concluyó el piloto de 28 años.
Sylvain Filippi, director general y director de Tecnología de Envision, destacó el talento en clasificación de su nuevo fichaje: “Estamos muy contentos de anunciar a Max como el nuevo piloto de Envision. La decimotercera temporada será un año importante para todos los equipos; tendremos que familiarizarnos con la Gen4 y con un nuevo formato deportivo que dará aún más importancia a la velocidad y el rendimiento puros”.
“Max ha demostrado su capacidad para marcar vueltas de clasificación decisivas, además de conseguir podios y victorias en carrera. Estamos muy ilusionados por empezar a trabajar con él y comenzar con el trabajo a pleno rendimiento en los test de pretemporada en noviembre”, concluyó.
Por otro lado, se espera la llegada de Zak O’Sullivan, actual piloto de Súper Fórmula con el Team Impul (con el que logró una pole y un podio en 2026), luego de haber probado hasta cuatro veces el auto de Envision, según informaciones de Sam Smith. Además, Günther pudo tener la posibilidad de firmar con su ahora nuevo equipo para encabezar el proyecto en la era del Gen4 luego de que se cayeran las negociaciones con Oliver Rowland.
Finalmente, hay que mencionar que Günther debutó con Dragon en la temporada 2018/2019, tras haber sido ascendido como piloto de reserva. Un año después, se unió a Andretti y logró ser el ganador más joven en Fórmula E en enero de 2020 en el eP de Santiago (marca que fue batida por Taylor Barnard en el eP de Londres de hace un mes). Tras su paso por Andretti, el alemán tuvo una breve y discreta etapa con Nissan antes de manejar para Maserati en dos temporadas, donde logró dos victorias y cuatro podios. Luego, se pasó a DS Penske, donde terminó su participación el mes pasado.
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La Fórmula E volverá a las pistas con los test de pretemporada en el circuito de Jarama, que fue la sede del eP de Madrid de este año, entre el 16 y 20 de noviembre.
