Nico Hülkenberg terminó el GP de Singapur en la octava posición, después de resistir la presión de George Russell, y Audi no desaprovechó la oportunidad de lanzar una indirecta contra su rival Mercedes. Alan McNish, director de competición de la marca de los cuatro aros, aprovechó el momento para responder a unos dichos de Toto Wolff y destacar la victoria en lo que calificó como el primer enfrentamiento directo entre los dos fabricantes alemanes en la F1.
La rivalidad entre Audi y Mercedes es una de las más tradicionales de la industria automotriz y trasciende las pistas, con disputas tecnológicas y provocaciones publicitarias. Sin embargo, hasta el GP de Singapur, las marcas todavía no habían tenido la oportunidad de enfrentarse directamente en la F1.
Después de cambiar componentes del motor y largar desde el fondo de la parrilla, Russell se acercó a Hülkenberg en las últimas vueltas de la carrera. Sin embargo, el alemán logró defender su posición y cruzó la bandera a cuadros en el octavo puesto. Toto Wolff, jefe de Mercedes, afirmó que la situación le permitió a Audi tener más tiempo de exposición durante las transmisiones televisivas. Por su parte, McNish respondió con humor.
“Fue muy amable de parte de Toto, pero conseguimos aparecer en televisión porque estábamos por delante de uno de sus autos. Pensé que Russell tenía dos o tres vueltas para superar a Nico y que, si no lo conseguía, Nico sería capaz de defenderse. Y eso fue exactamente lo que ocurrió, porque éramos muy competitivos en los sectores clave del circuito”, explicó el director de competición de Audi.
“Cuando sus neumáticos ya estaban más desgastados, George no tuvo el rendimiento necesario para superarnos como lo había hecho con [Pierre] Gasly. Así que estamos satisfechos. Supongo que esta fue la primera batalla entre Audi y Mercedes en la F1”, continuó.
Isack Hadjar también sufrió problemas con el motor, largó desde los boxes y tuvo que protagonizar una carrera de recuperación para llegar a la zona de puntos. Aun así, no consiguió alcanzar a Hülkenberg y Russell.
“Isack también estaba muy competitivo, aunque la amenaza de George era mayor. Incluso cuando tuvo pista libre, Isack no consiguió alcanzarnos. Así que, durante las últimas diez vueltas de la carrera, estuvimos al mismo nivel que un Red Bull y un Mercedes, lo que no está nada mal”, concluyó McNish.
La Fórmula 1 tendrá un fin de semana de descanso y regresará entre el 23 y el 25 de octubre para disputar el GP de Estados Unidos. La fecha de Austin será la 18ª de la temporada 2026.
