FIA prepara revisión técnica adicional a Ferrari antes de oficializar victoria en Le Mans
El Hypercar #51 de Ferrari, ganador en su categoría en las 24 Horas de Le Mans, tiene sus piezas confiscadas y se someterá a una revisión técnica adicional. Otros cuatro autos también serán sometidos a análisis adicional, incluyendo al ganador de la clase LMP2. Se podrían aplicar sanciones en caso de detectarse irregularidades.
Los resultados finales de las 24 Horas de Le Mans, la emblemática carrera de resistencia que concluyó el pasado domingo podrían sufrir modificaciones. La FIA (Federación Internacional del Automóvil) realizó inspecciones a los autos después de la carrera y confiscó piezas de cinco autos, incluyendo el #51 de Ferrari, ganador en la clase Hypercars, y el #34 de Inter Europol, ganador en LMP2. En caso de detectarse alguna irregularidad, los respectivos participantes podrían ser sancionados.
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El #34, conducido por el equipo compuesto por Albert Costa, Fabio Scherer y Jakub Smiechowski, fue el único auto de la clase LMP2 al que se le confiscaron piezas después de una exhaustiva evaluación por parte de la FIA. Según informaron periodistas presentes en el paddock francés, el auto estaba completamente desmontado. Ninguno de los autos de la clase GTE Am será sometido a análisis adicional.
Por otro lado, en Hypercar, además del Ferrari #51 conducido por James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi, otros tres autos también tuvieron piezas confiscadas: el #8 de Toyota, que terminó en segundo lugar; el #2 de Ganassi, en tercer lugar; el #93 de Peugeot, en octavo lugar; y el #5 de Porsche Penske, en noveno lugar en la clase y decimosexto en general.
En una entrevista con el sitio web Sportscar365.com, un portavoz de la FIA comentó sobre las inspecciones: «Como parte del proceso de inspección técnica, se recopilaron y sellaron piezas de varios autos para realizar verificaciones adicionales de conformidad con los reglamentos técnicos en las condiciones más óptimas y utilizando las mejores herramientas disponibles».
«Como parte del proceso, los resultados de las investigaciones se presentarán a los comisarios en el informe final preparado por los Delegados Técnicos de la FIA y el ACO [Automobile Club l’Ouest]. La equidad deportiva y el cumplimiento técnico están en el centro de atención de la FIA y el ACO como organismos reguladores del WEC«, añadió.
Hasta el momento, ninguno de los equipos involucrados en las inspecciones se ha pronunciado al respecto. Pueden surgir nuevas informaciones en los próximos días. El análisis adicional de las piezas no implica necesariamente una mayor tendencia a las sanciones, ya que es relativamente frecuente. Sin embargo, si se detecta alguna irregularidad, es muy probable que se imponga una penalización.
En 2019, el trío compuesto por el brasileño Felipe Fraga, Ben Keating y Jeroen Bleekemolen fue sancionado después de que la investigación de la FIA determinara que el Ford GT #85 no cumplió con el tiempo mínimo de repostaje. Como resultado, la victoria en la clase GTE Am se le otorgó al Porsche #56 de Jorg Bergmeister, Egidio Perfetti y Patrick Lindsey.