Alpine destaca apoyo, y dice que el equipo no se vende en F1: «Tenemos un proyecto»
El jefe de Alpine, Bruno Famin, niega la posibilidad de una venta, aunque los constantes cambios y más inversiones no repercutan en los resultados
Bruno Famin, jefe de Alpine, afirmó que los rumores de que el equipo está en venta en la Fórmula 1 no son más que rumores, incluso con los malos resultados al inicio de la actual temporada. El directivo destacó algunos puntos para minimizar la cuestión, como asegurarse de que el equipo cuenta con un apoyo de primer nivel y un proyecto a largo plazo.
Alpine ha sufrido constantes cambios desde junio de 2023, cuando Renault se hizo con el 24% de las acciones del equipo a favor de tres grupos inversores: Otro Capital, RedBird Capital Partners y Maximum Effort, que pagaron 200 millones de euros por la cantidad, tras valorar el equipo en 900 millones de euros.
Un mes después de la inyección financiera, Laurent Rossi fue destituido como director general de Alpine, pocos días antes de que se produjera el cese de varios directivos, como Otmar Szafnauer, Alan Permane y Pat Fry, entonces jefe de equipo, director deportivo y ejecutivo técnico, respectivamente, periodo en el que Bruno Famin asumió la dirección del equipo.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
La temporada 2024 comenzó con una lamentable actuación de Alpine en el Gran Premio de Bahréin, cuando salió en la última fila y terminó la carrera en 17ª y 18ª posición, con Esteban Ocon y Pierre Gasly respectivamente. Junto con la salida de Matt Harman, director técnico, y Dirk de Beer, jefe de aerodinámica, Alpine hizo otro cambio y dividió las funciones de la dirección técnica en tres pilares: rendimiento, aerodinámica e ingeniería, con Ciarom Pilbeam, David Wheather y Joel Burnell asumiendo las responsabilidades respectivamente.
Con más dinero y varios cambios, Alpine ha seguido patinando y aún no ha sumado ningún punto este año. Lejos del resultado ideal y con Andretti manteniendo su interés por entrar en la Fórmula 1, crecen los rumores de venta, que Famin desmiente tajantemente.
«Tenemos un proyecto real. Hay un plan para desarrollar el reconocimiento de la marca Alpine a nivel mundial en el automovilismo y, en particular, en la Fórmula 1», dijo.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
«Tenemos todo el apoyo de los altos mandos, el equipo no está en venta. Seguimos adelante para alcanzar nuestros objetivos. Todo el mundo sabe que el reto no es fácil. Es muy difícil, respetamos mucho a nuestros competidores. Si queremos luchar en lo más alto, tenemos que subir el listón y mejorar nuestro nivel», añadió.
Famin, sin embargo, admitió que Alpine está muy lejos de su objetivo en la Fórmula 1, que es luchar por las victorias, algo que no hace desde Hungría 2021, cuando Esteban Ocon ganó la carrera. El directivo francés ve este mal momento como una oportunidad para reforzar el equipo.
Los malos resultados también cuestionan al dúo de pilotos, pero el jefe de los Alpine señaló que la asociación con Ocon y Gasly ha sido muy fructífera. «Estamos contentos con nuestros pilotos y ellos están contentos con nosotros. Hablamos regularmente y vemos qué podemos hacer en el futuro. Hay un plan sólido y una visión más amplia», dijo.
«Hay un proyecto, no necesitamos convencerles para que se queden. Quiero aprovechar esta oportunidad para darles las gracias, porque estamos en una posición difícil. No es el comienzo de temporada que nos hubiera gustado, pero aprecio la forma en que han sido constructivos con el equipo. No sólo en la comunicación a la prensa, sino internamente. Estamos tratando de encontrar soluciones y ambos han sido de gran ayuda», continuó.
La unidad de potencia Alpine sólo es utilizada por el equipo y no tiene acuerdos de suministro con ningún cliente. Para la temporada 2026, la categoría tendrá un nuevo reglamento para coches y motores, lo que hace que Famin mire hacia el futuro. Considera ventajoso ser fabricante dentro de dos años.
«Hay un punto fuerte para 2026 porque somos fabricantes, hemos desarrollado la unidad de potencia. Estamos en el buen camino y podemos optimizarlo todo», concluye.
Fórmula 1 vuelve entre el 19 y el 21 de abril para el Gran Premio de China, el regreso de la competición al calendario cinco años después del inicio de la pandemia, con una cobertura completa por GRANDE PRÊMIO.