A diferencia de algunos de sus rivales, Andrea Stella aseguró que McLaren no está tan preocupada por el tema del tope presupuestario para la temporada 2026 de Fórmula 1.
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Sin embargo, aunque señaló que el equipo cuenta con «condiciones favorables para invertir en el desarrollo» del MCL40, explicó que hay otros factores que entran en juego, como el tiempo en el túnel de viento, por ejemplo, pensando ya en el auto de 2027.
Con la mitad del año ya transcurrida y muchas actualizaciones realizadas, los equipos comienzan poco a poco a centrar su atención en el próximo campeonato. La escudería británica presentó pocas mejoras significativas en las primeras fechas, en gran parte debido a problemas de confiabilidad y también a las dificultades para sacar el máximo rendimiento de la unidad de potencia de Mercedes.
No obstante, para el Gran Premio de Hungría del pasado domingo (26), probó su propio alerón «Macarena» e introdujo un nuevo piso, considerado crucial para la victoria de Lando Norris en Budapest.
McLaren, actualmente, cuenta con los recursos necesarios para dar los primeros pasos en el desarrollo del coche para la próxima temporada de F1. En una entrevista con el portal GPBlog, Andrea Stella, jefe de la escudería británica, menciona que se deben centrar en otros aspectos para garantizar la puesta en pista del nuevo modelo, además de consolidar la evolución del actual MCL40.
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“En nuestro enfoque respecto al tope presupuestario, sabíamos que 2026 no se trataría tanto del punto de partida, sino más bien de la carrera por desarrollar el auto a lo largo de la temporada. Por eso, quisimos dejar un margen suficiente en nuestra proyección presupuestaria para garantizar que pudiéramos invertir en actualizaciones del auto”, comenzó.
“Así, independientemente del presupuesto adicional que permitan los cambios en el reglamento de las unidades de potencia para 2027, ya estábamos en una posición cómoda para invertir en el desarrollo del MCL40. El margen presupuestario disponible para el próximo año se puede utilizar, pero, obviamente, hay que tener cuidado de no comprometer los recursos que serán necesarios para las modificaciones que habrá que implementar”, señaló.
“Si quieres concentrar tus esfuerzos en esta temporada, sin duda es algo que se puede anticipar y aprovechar. Pero creo que, en cierto momento, todo también depende de qué temporada sea la prioridad. Porque el presupuesto no es la única limitación”, continuó.
“También hay restricciones desde el punto de vista del desarrollo: ¿qué auto pones en el túnel de viento, el del próximo año o el de este año? Parte de esa respuesta depende de hacia dónde estés dirigiendo el enfoque: hacia esta temporada o completamente hacia la próxima”, concluyó.
La Fórmula 1 entra en su receso de verano y regresará a la acción entre el 21 y 23 de agosto con el GP de Países Bajos, duodécima fecha de la temporada 2026.
