Cadillac dice que contrata a «más de una persona al día» en preparación para la F1 2026

El jefe de Cadillac, Graeme Lowdon, reveló que el equipo está contratando a «más de una persona al día» para preparar su debut en la Fórmula 1 en la temporada 2026. También subrayó que todo va según lo previsto.

Cadillac ha recibido la aprobación para unirse a la parrilla de la F1 en 2026, pero ahora está trabajando en la construcción de toda la estructura. En vísperas de la temporada de debut, Lowdon se mostró confiado en que el equipo estará listo para su estreno.

«Eso no es negociable. Tenemos que hacerlo», declaró en una entrevista con la publicación británica Autosport. «Una de las cosas buenas del automovilismo son los plazos inmutables. Nadie nos va a dejar hacer el primer GP una semana más tarde que los demás. Todo el mundo sabe que el tiempo corre», continuó.

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«Tenemos un calendario compartido por todos con unas cuantas fechas clave cada mes, ya sean lanzamientos de diseños o pruebas de componentes. De momento, vamos según lo previsto», aseguró.

También subrayó que para cumplir los plazos, Cadillac está desarrollando continuamente la base del equipo en Silverstone, contratando a «más de una persona al día».

La lista de nuevas contrataciones incluye algunos nombres ya conocidos en el mundo de la Fórmula 1. Nick Chester, antiguo ingeniero de Renault, ha sido contratado como director técnico. Jon Tomlinson, que trabajó en Williams, dirigirá la aerodinámica, mientras que John McQuilliam, ex de Manor, es el diseñador jefe. Pat Symonds será asesor de ingeniería.

«Tenemos una reunión semanal con todo el personal y recuerdo que la primera vez éramos tres. Ahora somos cientos. Creo que ahora viene algo más de una persona al día. Gente muy buena también, gente con la que he trabajado en el pasado. Es realmente emocionante poder volver a correr con ellos», subrayó.

Sin embargo, las operaciones de Cadillac no se centran únicamente en Silverstone. El nuevo equipo también tiene su base en Indiana (Estados Unidos), en la sede de Andretti Global, y en Charlotte (Carolina del Norte), donde se encuentra General Motors. Además, el equipo utilizará el túnel de viento de Toyota en Colonia.

«Estamos construyendo fábricas en el Reino Unido y una nueva sede enorme en Indianápolis. Estoy muy emocionado de que la gente vea cómo va a ser, porque creo será un punto de inflexión para los aficionados a la Fórmula 1 en Estados Unidos», aseguró. «Siempre es un reto gestionar varias sedes, pero lo vemos como una oportunidad. Tenemos una base en Indianápolis. Es el hogar de Indy. Tenemos un nuevo negocio de unidades de potencia en Charlotte, donde también tenemos muchos recursos de dinámica de vehículos y simuladores de conducción. Es el hogar de la Nascar», explicó.

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«Luego están las operaciones en Silverstone, que es la sede de la Fórmula 1. En términos de energía automovilística, no hay duda de dónde está el foco cuando se está en cualquiera de estas ciudades», afirmó.

No es la primera vez que Lowdon tiene la tarea de construir un equipo de F1 desde cero, pero el escenario es muy diferente al de cuando llevó a Manor al Campeonato del Mundo en 2010.

«Esta vez tenemos más tiempo. Creo que la otra vez tuvimos siete meses, y fue un reto. Miramos atrás ahora y es increíble», comentó. «Como ha demostrado la historia, las metas se mueven más allá de todo reconocimiento. Esta vez es mucho más estable, pero el juego también es más complicado. Sin duda, la lección que aprendí la última vez es que cuanto más cambian las cosas, más permanecen igual. Los fundamentos de la construcción de un equipo son sencillamente los mismos», concluyó.

La Fórmula 1 regresa del 18 al 20 de abril en Jeddah, sede del Gran Premio de Arabia Saudita, quinta prueba de la temporada 2025.