El debate sobre posibles cambios en el techo de gastos de la Fórmula 1 volvió a cobrar protagonismo después de que James Vowles, jefe de Williams, criticara el formato actual y señalara las diferencias entre los cuatro grandes equipos —Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull— y el resto de la parrilla. Zak Brown, CEO de la escudería de Woking, elogió el sistema y aseguró que la temporada 2025 fue la más competitiva de la historia de la categoría. Sin embargo, reconoció la complejidad de la situación y se mostró dispuesto a debatir posibles modificaciones.
El techo de gastos se introdujo en la Fórmula 1 en 2021. Entre su implementación y la temporada 2025, Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari acumularon el 83,5% de los puntos en juego. En comparación, durante los cinco años anteriores, el dominio de estos equipos había sido del 79,8%. En 2026, las cuatro escuderías concentraron el 87,7% de los puntos disputados.
Ante este escenario, la categoría estudia la posibilidad de implementar una propuesta presentada por Vowles, que consiste en establecer un techo presupuestario escalonado a partir de la próxima temporada. El objetivo es permitirles un mayor margen de gastos a los equipos que se encuentran en la parte trasera de la parrilla.
McLaren es uno de los principales ejemplos de recuperación financiera y deportiva gracias al límite presupuestario. El equipo estuvo al borde de la quiebra en 2020, pero logró estabilizarse durante las temporadas siguientes. Como Mercedes, Red Bull y Ferrari ya no podían gastar tanto como antes, la escudería de Woking conquistó dos títulos consecutivos en el Mundial de Constructores —2024 y 2025—, además de quedarse con el Campeonato de Pilotos de la mano de Lando Norris el año pasado. Brown considera que el modelo actual es positivo, a pesar de la complejidad que presenta la Fórmula 1.
“Creo que, como deporte, hacemos un buen trabajo a la hora de revisar los reglamentos financieros, deportivos y técnicos, y considero que todos trabajamos bien en conjunto para intentar seguir avanzando. La Fórmula 1 es muy compleja. Creo que la mayor diferencia entre los equipos está en las personas y en la cultura”, comenzó el CEO de McLaren.
“Sé que no tenemos la mejor infraestructura de la Fórmula 1. Ni siquiera creo que tengamos la segunda o la tercera mejor. Somos un equipo cliente de motores, con todas esas cosas que se escucharon durante años sobre la imposibilidad de ganar un campeonato en esas condiciones. Y nosotros lo conseguimos. Creo que eso se debe a que contamos con personas que tienen un rendimiento extraordinario dentro del equipo”, señaló.
El directivo también respaldó la inclusión de los gastos de capital (CapEx) y los gastos operativos (OpEx) dentro del techo presupuestario. Además, destacó que está dispuesto a debatir modificaciones en el formato, aunque considera que la parrilla está bastante equilibrada tanto en esta temporada como en la anterior.
“Realmente dimos un paso adelante al combinar el CapEx con el OpEx. Ahora tenés que decidir dónde invertir, de la misma manera que tenés que elegir qué pilotos contratar. Es complicado, pero siempre estoy abierto a nuevas ideas”, destacó.
“Si analizás el año pasado, vas a ver que fue la parrilla más competitiva de la historia de la Fórmula 1. Cuando era más joven y seguía las carreras, la mayoría de las veces solo había uno o dos equipos que ganaban. Ahora son cuatro. El quinto equipo del campeonato consiguió una pole position esta temporada. La categoría ya es extremadamente competitiva, pero estoy dispuesto a participar de cualquier debate”, concluyó.
Para que los cambios en el techo de gastos entren en vigencia a partir de la próxima temporada, Williams necesita el respaldo de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Formula One Management (FOM) y otros cinco de los 11 equipos de la parrilla. Audi, Aston Martin, Alpine y Cadillac ya se manifestaron a favor de la propuesta.
La Fórmula 1 se toma un descanso este fin de semana y regresará del 23 al 25 de octubre para disputar el GP de Estados Unidos. La carrera en Austin será la 18ª fecha de la temporada 2026.
