Resumen
- Russell logró la pole en Bakú con una ventaja de 0.837 sobre Charles Leclerc.
- Colapinto avanzó hasta la Q3 y saldrá noveno, con una oportunidad directa de sumar puntos.
- Alonso comenzará último después de acumular 30 posiciones de penalización por cambios de componentes.
La Fórmula 1 completó este viernes una clasificación marcada por el dominio de George Russell, la recuperación de Alpine y las dificultades de varios nombres importantes. Las sanciones posteriores terminaron de modificar la parrilla del GP de Azerbaiyán, que se disputa excepcionalmente este sábado.
Estos son los principales temas de F1 hoy antes de la carrera en Bakú.
Russell arrasa y consigue la pole por 0.837
George Russell firmó una de las vueltas más contundentes de la temporada. El piloto de Mercedes marcó 1:42.526 y superó por 0.837 a Charles Leclerc, segundo con Ferrari.
Oscar Piastri quedó tercero a solo 0.001 del monegasco, mientras Isack Hadjar y Lando Norris completaron las cinco primeras posiciones. La clasificación confirmó la superioridad de Mercedes, que ya había encabezado las referencias de rendimiento durante el jueves en Bakú.
Russell parte como favorito, pero la estadística introduce una amenaza: solo tres ganadores de las carreras disputadas en Bakú comenzaron desde la pole.
Cuatro sanciones cambian la parrilla de Bakú
Carlos Sainz recibió cinco posiciones de penalización por no reducir suficientemente la velocidad ante banderas amarillas. Sergio Pérez, por su parte, perdió tres lugares por obstaculizar a Oscar Piastri durante la clasificación.
Lance Stroll acumuló 20 puestos de sanción debido a cambios en la unidad de potencia, mientras Fernando Alonso llegó a 30 tras sustituir distintos componentes durante el fin de semana.
Con la aplicación de todas las penalizaciones, Sainz saldrá 14º, Pérez 20º, Stroll 21º y Alonso 22º. Franco Colapinto conserva la novena posición.
Colapinto vuelve a la Q3 y sale 9º
Franco Colapinto consiguió su mejor clasificación con Alpine y colocó el coche en la Q3. El argentino avanzó después de una clara evolución durante el fin de semana: había comenzado 18º en el primer entrenamiento y encontró aproximadamente dos segundos hasta rozar el top-10.
En la fase decisiva sufrió un bloqueo de neumáticos que generó fuertes vibraciones y perjudicó su última vuelta. Aun así, aseguró la novena posición y comenzará junto a Max Verstappen, que ocupa el octavo puesto.
Colapinto había llegado a la clasificación después de mostrar ritmo suficiente para aspirar a la Q3 en el circuito urbano. Ahora necesitará conservar la posición en la salida y mantenerse dentro de la ventana estratégica de los diez primeros para convertir el resultado en puntos.
Alonso sale último después de cambiar componentes
Fernando Alonso partirá desde el fondo de la parrilla. Aston Martin decidió sustituir elementos de la unidad de potencia Honda después de comprobar que las penalizaciones iniciales ya lo condenaban a las últimas posiciones.
El español acumuló 30 puestos de sanción y saldrá 22º, detrás de Lance Stroll. La decisión permite utilizar componentes nuevos durante el resto de la temporada, pero convierte la carrera en una operación de recuperación.
Aston Martin también ha sufrido con su velocidad punta. Bakú combina una zona estrecha y técnica con una de las rectas más exigentes de toda la F1, un escenario que expone especialmente la falta de eficiencia del monoplaza.
Antonelli queda 16º con un coche capaz de lograr la pole
Kimi Antonelli fue una de las grandes decepciones de la clasificación. El italiano tocó el muro en la curva 1 durante la Q1 y quedó eliminado en la 16ª posición.
Antonelli explicó que encontró más adherencia delantera de la esperada respecto a la vuelta anterior. El piloto reconoció que cometió un error “muy innecesario” y se mostró molesto por haber desperdiciado el potencial del Mercedes.
La remontada será posible debido a la velocidad mostrada por el coche, pero el tráfico y las dificultades para adelantar sin una diferencia clara de velocidad punta condicionarán su avance.
Norris descarta el podio por la velocidad de McLaren
Lando Norris clasificó quinto, detrás de Piastri y Hadjar. El británico admitió que arriesgó buscando la pole y bloqueó los neumáticos en la curva 3 durante su intento definitivo.
Aunque Norris considera que McLaren cuenta con un buen equilibrio, señaló que su coche pierde demasiado tiempo en las rectas. Cuando fue consultado sobre la posibilidad de alcanzar el podio, respondió que sería “imposible” con la velocidad punta disponible.
Piastri parte tercero y tendrá una oportunidad más clara de atacar a Leclerc, pero también deberá defenderse de Hadjar y de Norris durante los primeros metros.
Hamilton critica la ejecución de Ferrari en Q3
Lewis Hamilton saldrá sexto después de una clasificación que volvió a dejarlo insatisfecho. El británico aseguró que Ferrari modificó el plan para la Q3 y lo dejó sin un coche por delante que pudiera ofrecerle rebufo.
Hamilton también reconoció que Mercedes fue mucho más rápida en las rectas. El siete veces campeón considera difícil adelantar a los coches alemanes durante la carrera, aunque prometió aprovechar cualquier oportunidad.
Leclerc, segundo, representa la principal amenaza para Russell. Ferrari tendrá que compensar su desventaja en velocidad punta mediante la salida, la aspiración y la estrategia.
Una parada aparece como el plan más rápido
La baja degradación observada durante los entrenamientos y la clasificación convierte la estrategia de una parada en la opción principal. La combinación de neumáticos medios y blandos aparece como la alternativa más competitiva.
El plan de referencia consiste en comenzar con medios y cambiar a blandos aproximadamente entre las vueltas 30 y 36. Los pilotos que salgan con blandos podrían detenerse entre las vueltas 14 y 20 para completar la carrera con medios.
La posibilidad de un safety-car mantendrá abiertas las estrategias. Una neutralización temprana puede llevar a los equipos a utilizar el compuesto duro para intentar llegar hasta el final.
¿A qué hora es la carrera de F1 en Bakú?
El GP de Azerbaiyán se disputa este sábado 26 de septiembre. La salida será a las 13:00 en España peninsular, 08:00 en Argentina y Brasil, 06:00 en Colombia y Perú y 05:00 en Ciudad de México.
La carrera está programada a 51 vueltas en el circuito urbano de Bakú. GRANDE PRÊMIO está en Azerbaiyán y cubrirá toda la actividad de la Fórmula 1 directamente desde Bakú.
F1 hoy: preguntas frecuentes
¿A qué hora es la carrera de F1 en Bakú?
El GP de Azerbaiyán se disputa este sábado 26 de septiembre a las 13:00 en España, 8:00 en Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay, 7:00 en Bolivia y Venezuela, 6:00 en Colombia, Perú, Ecuador y Panamá y 5:00 en México. La carrera tendrá 51 vueltas.
¿Cómo quedó la parrilla de salida del GP de Azerbaiyán?
George Russell saldrá desde la pole, acompañado por Charles Leclerc. Oscar Piastri, Isack Hadjar, Lando Norris, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Max Verstappen, Carlos Sainz y Franco Colapinto completan los diez primeros. Sergio Pérez partirá último después de recibir tres posiciones de sanción por obstaculizar a Piastri.
¿Por qué la carrera de F1 en Bakú se disputa el sábado?
La carrera fue adelantada porque el domingo 27 de septiembre se conmemora el Día del Recuerdo en Azerbaiyán, una jornada de luto nacional. Por ese motivo, todo el programa del GP se desarrolló un día antes de lo habitual.
¿Quién consiguió la pole de F1 en Bakú?
George Russell consiguió la pole con Mercedes al marcar 1:42.526, con una ventaja de 0.837 sobre Charles Leclerc.
