FIA prohíbe ‘truco’ utilizado por Mercedes y Red Bull en la F1 2026
Luego de cuestionamientos por parte de Ferrari, la FIA decidió prohibir un maniobra técnica utilizada por Mercedes y Red Bull para obtener más potencia durante las clasificaciones.
La FIA (Federación Internacional del Automóvil) decidió prohibir un truco utilizado por los equipos equipados con motores Mercedes y Red Bull/Ford en la F1 2026, empleado especialmente en las vueltas de clasificación para obtener una ganancia extra de velocidad cerca de la línea de cronometraje. La información proviene del portal británico The Race y se dio a conocer tras unas consultas planteadas por Ferrari.
La estrategia consistía en eludir el requisito de reducción gradual de la potencia eléctrica al final de la vuelta —normalmente limitada a una caída de 50 kW por segundo— permitiendo el uso máximo de la energía durante más tiempo. Con ello, era posible alcanzar una ventaja momentánea de entre 50 kW y 100 kW respecto a los competidores que seguían el procedimiento estándar, reduciendo la potencia eléctrica del motor.
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Aunque solo representaba centésimas de segundo, la ganancia se consideraba relevante en la lucha por las posiciones en la parrilla. El recurso aprovechaba una laguna en el reglamento relacionada con la desconexión del MGU-K por razones técnicas. Este modo, previsto para situaciones de emergencia, suspende la necesidad de cumplir con la reducción progresiva de potencia.
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Sin embargo, hay una contrapartida: al activarse, el sistema queda sin efecto durante un minuto, medida pensada para evitar su uso estratégico durante las vueltas de carrera.
El uso de esta estrategia se observó en la apertura de la temporada, en Albert Park, pero se hizo más evidente en Suzuka, cuando algunos pilotos que utilizaron este truco tuvieron problemas de potencia tras las vueltas rápidas.
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